Advierten consecuencias por implementación de un adicional sobre los combustibles en Capital Federal

El Gobierno de Córdoba fue el primero en poner el ojo sobre los combustibles para mejorar la recaudación. Por decisión del Ejecutivo las estaciones de servicio cambiaron los precios en los surtidores para cobrar la tasa vial, que impone recargos de 0,40 peso por litro de nafta premium y gasoil ultra; 30 centavos para nafta súper; 0,20 peso en el gasoil común; y 15 centavos por metro cúbico de gas natural comprimido (GNC).

Este proyecto sería imitado por Mauricio Macri en la Capital Federal, tal cual estimó Luis Navas, Vocero de la Asociación de Estaciones de Servicio (AES). Si bien admite desconocer la letra chica del texto, hasta lo que sabe “sería similar al de Córdoba”. Para la Provincia de Buenos Aires, en cambio, Scioli presenta ambiciones más modestas: le interesa una recarga de 10 centavos por litro.

La posición de la entidad que defiende los intereses de los expendedores porteños es la siguiente: “en tanto y en cuanto se aplique la tasa solo en la Capital Federal advertimos que va a perjudicar a los operadores”. Pero si también se implementa en una proporción similar en la provincia de Buenos Aires el efecto tendería a ser neutro ya que los precios de surtidor serían similares. Las marcas más caras serían las más afectadas, no así YPF.

En las localidades aledañas a la Capital el combustible se ofrece entre un 5 y 10 por ciento por encima. Por eso ante un incremento de esta naturaleza los comercios podrían mantener el nivel de ventas sin cambios, ya que para los consumidores no habría diferencias considerables entre cargar en una u otra zona.

Además, en algunos municipios están redactando ordenanzas para también implementar una tasa de 10 centavos sobre los combustibles líquidos y de 5 centavos por cada metro cúbico de GNC. Sin embargo, el tema aún parece con futuro incierto. El ministro de Infraestructura bonaerense, Alejandro Arlía, aclaró que el cobro no puede ser de doble imposición, por lo que se descarta que los intendentes puedan aplicar el gravamen.

Mientras tanto, desde AES esperan que el proyecto original ingrese a la Legislatura antes de analizar qué actitud tomar.  Navas recuerda que “la Capital Federal es uno de los distritos donde más bocas de expendio cerraron en los últimos años debido a problemas de rentabilidad. Una caída en las ventas podría profundizar aún más esta tendencia”.