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Martes, 21 de abril 2026
Nuevas obligaciones
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La entrada en vigencia del sistema marcador/reagente obliga a ajustar procesos en playa. Recomendaciones prácticas para cumplir con la norma, reducir riesgos y evitar sanciones.
La implementación de la Resolución General 5835/2026 de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero no solo introduce un nuevo esquema de control sobre los combustibles líquidos, sino que también plantea un nuevo frente de gestión para las Estaciones de Servicio: cómo adaptarse a una normativa exigente sin afectar la dinámica del negocio.
El nuevo sistema de marcador/reagente, que obliga a realizar ensayos físico-químicos antes de la descarga de cada suministro, implica un cambio profundo en los procedimientos habituales. A partir de ahora, cada recepción de combustible deja de ser una instancia logística para convertirse en un punto crítico de control fiscal.
En este escenario, desde la Consultora Contegas sostienen que la clave no se limita en cumplir, sino en organizarse para hacerlo de manera eficiente. La primera recomendación es establecer un protocolo interno y claro para la recepción de combustibles. Esto incluye definir responsables, capacitar al personal en el uso de reactivos homologados y asegurar que el ensayo se realice siempre antes de iniciar la descarga.
Otro aspecto central es la trazabilidad documental. La normativa exige que cada factura o remito incluya la condición del producto -marcado o no- y el tipo de trazador utilizado. Por ello, se sugiere implementar controles administrativos al momento de recibir la documentación, evitando inconsistencias que puedan derivar en observaciones o sanciones.
Durante el período de transición, hasta que el sistema web “Trazado de combustibles” esté operativo, las estaciones deberán llevar un registro físico de todos los ensayos. En este punto, la recomendación de los especialistas de Contegas es no subestimar la importancia del libro foliado: debe estar correctamente rubricado y completarse en tiempo real, con todos los datos exigidos por la norma. Un registro incompleto puede ser tan problemático como la ausencia de control.
Además, ante la detección de cualquier irregularidad -como la falta de marcador donde debería existir-, los operadores deben actuar con rapidez. La resolución fija un plazo de cinco días para informar estas situaciones a través de “Presentaciones Digitales”. Postergar o ignorar estas comunicaciones puede agravar la situación frente al organismo fiscal.
En materia de insumos, otro punto crítico es la compra de reactivos. Solo pueden utilizarse aquellos homologados por la ARCA y adquiridos a proveedores autorizados. Por eso, se aconseja verificar periódicamente el listado oficial disponible y trabajar con proveedores confiables que garanticen abastecimiento continuo, evitando interrupciones en la operatoria.
También se vuelve necesario revisar la organización de los tiempos en playa. La obligatoriedad de realizar ensayos previos puede generar demoras en la descarga, especialmente en horas pico o en estaciones con alta rotación. Planificar turnos, coordinar con transportistas y prever contingencias serán aspectos clave para mantener la fluidez del servicio.
En paralelo, la digitalización que se avecina exige anticipación. Aunque el sistema web comenzará a funcionar en julio, las estaciones deberán cargar de manera retroactiva toda la información generada desde abril. Por ello, desde Contegas afirman que una buena práctica es estructurar los registros actuales de forma ordenada y compatible con la futura carga digital, reduciendo errores y repetición de tareas.
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