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Según URSEA, disminuir casi un 4 por ciento en gasolinas, agrandaría la brecha entre el PPI de este combustible y el precio vigente.
A pesar de las recomendaciones de URSEA en cuanto a una baja de las gasolinas en un 3.9 por ciento, en función de los guarismos que muestran los mercados de referencia para el galón, fuentes del gobierno señalaron a Surtidores que “este porcentaje aún no cubre la brecha entre el PPI del combustible”, con la particularidad que es muy posible que no presente cambios en el precio del litro.
A su tiempo, el equipo de gobierno que analiza la situación mes a mes, integrado por el presidente Lacalle, los ministros Paganini y Arbeleche, conjuntamente con Isaac Alfie, principal de OPP, tomarán una decisión en el correr de la mañana.
GASOIL ES DIFERENTE
La situación del Gasoil es diferente, en la medida que, con los últimos ajustes, el precio del producto quedó prácticamente equiparado al PPI, con lo que su precio sí podría marcarse a la baja.
Con respecto a ello, la URSEA determinó un 9.3 por ciento menos con respecto al mes anterior, que de aplicarse tal cual, llevaría a este producto a unos 58 pesos el litro, aunque los trascendidos extraoficiales, apuntan a que el producto podría llegar al surtidor a unos 5 pesos menos.
Tomando en cuenta el precio de mayo del barril de petróleo y según la OPEP, este elemento fósil ha caído en lo que va del 2023 en 5.5 por ciento, al tiempo que, si tomamos el 2022, la variación interanual es de un 35 por ciento.
REMONTARSE A MARZO
La caída del crudo, hizo que el barril llegara hoy a los 76 dólares, debiendo remontarse al mes de marzo 2023 para encontrar tales números.
A pesar de que muchos medios han observado una baja del petróleo de casi 10 dólares en el último mes, es importante destacar y tal cual lo aclaró la presidenta de URSEA, Silvana Romero a Surtidores, que en realidad los cálculos del precio del galón en los mercados de referencia para la unidad reguladora, se hacen en base al precio de un barril de petróleo de unos 60 días atrás.
Bajo esta premisa, el análisis presentado por URSEA en el reciente PPI, estaría reflejando el valor del crudo del mes de marzo 2023, cuando al barril promedió los 75 dólares.
VARIAS ETAPAS ANTES DE LA COMERCIALIZACIÓN
La operativa de las empresas que refinan con el crudo del Golfo de México, (referencia de URSEA) implica que un galón de combustible entregado hoy, demandó varias etapas previas hasta su presentación en el surtidor.
De hecho, esta baja que muestra hoy el PPI, refleja el precio internacional de un crudo cotizado a mediados de marzo.
IMPORTANCIA DE PRECIOS QUE FLUCTÚAN
En este sentido, la primera etapa del proceso en planta, es lógicamente la compra del crudo, elemento primario de la refinación, que se efectiviza al menos 60 días antes de ofrecer el combustible en el surtidor.
La incidencia mayoritaria del petróleo en el precio del galón, pesa, pero con precios anteriores a su comercialización.
De allí la importancia que los precios de los combustibles en Uruguay fluctúen y no se mantengan rígidos. A veces bajando, a veces subiendo o aún “empatando”.
Aumenta el gasoil y aumenta todo, todo se maneja con transporte. Antes por más que varíen los aumentos siempre fue más económico que las naftas por éste motivo, ahora no miran nada. En éste país no hay seriedad, nadie mira en él pueblo sólo miran él bolsillo.
Es algo muy obvio o no quieren entender todo el transporte anda con gasoil y eso está reflejado en los precios de lo que transporta urgente revición de precios.
Hola buen dia. Tanto tienen que ver para poder bajar el precios y como para subir el precios no se toman dia tras dia suben y listo
Ademas si el gasoil y la nafta es muy alta se pierde fuente de trabajo tanto como camioneros y colectiveros y utilitarios por no se puede cargar tanto combustible y gana poco y uno no cubre los gasto del camion y colectivo tambien hay que pagar peaje y comida yo pienzo que hay que bajar el precios de 60pesos o 70 pesos mas o menos asi se activa el transporte y hay mas trabajo
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