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Viernes, 12 de junio 2026
En Salta
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La primera experiencia bajo este nuevo esquema comercial permitió probar en campo una operatoria que combina autodespacho, pagos digitales, facturación automática, beneficios de fidelización y adaptación de sistemas.
YPF puso en marcha en la provincia de Salta la primera estación Refiplus Energía YPF, una propuesta que busca simplificar la experiencia de carga de combustible a través de un modelo enfocado en la rapidez, la eficiencia y el uso de herramientas digitales. La inauguración marca el inicio de un nuevo esquema dentro de la red de la compañía, pensado para usuarios que priorizan resolver su paso por la Estación de Servicio de manera ágil y sin perder las garantías de calidad asociadas a la marca.
La nueva estación está ubicada sobre la Avenida Hipólito Yrigoyen de la ciudad de Salta y fue presentada en un acto encabezado por el gobernador provincial, Gustavo Sáenz, y el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín. Ambos recorrieron las instalaciones y participaron del descubrimiento de la identidad Refiplus, que comienza así su despliegue a nivel nacional.
Durante la inauguración, Marín destacó que el nuevo concepto responde a los cambios en los hábitos de consumo y a la necesidad de ofrecer alternativas más dinámicas para los clientes. “Refiplus es una propuesta pensada para lo que hoy valora el cliente: resolver la carga de forma ágil, sin resignar calidad. Es simple, eficiente y con el respaldo de YPF en cada litro”, expresó el titular de la compañía.
Por su parte, Sáenz resaltó el valor que tiene la incorporación de nuevos servicios en una provincia donde las distancias suelen representar un desafío cotidiano. “Brindar servicios es fundamental cuando las distancias son tan largas. Llevarles esta posibilidad a la gente de los pueblos más alejados, para nosotros, es fundamental. Gracias a YPF por inaugurar aquí la primera Refiplus del país”, señaló el mandatario.
La nueva modalidad fue diseñada para ofrecer una experiencia de carga más sencilla y fluida. El modelo combina islas tradicionales atendidas por personal con opciones de autodespacho, permitiendo que cada usuario elija la forma de operación que mejor se adapte a sus necesidades. La propuesta apunta a reducir tiempos de espera y agilizar el recorrido desde el ingreso hasta la salida de la estación.
Además del abastecimiento de combustibles y lubricantes de la marca, las estaciones Refiplus incorporan herramientas digitales integradas con la App YPF, desde donde los clientes pueden realizar pagos, acceder a beneficios y mantener un vínculo directo con la compañía. El objetivo es concentrar la experiencia en los aspectos esenciales del servicio, eliminando procesos que puedan generar demoras innecesarias.
La iniciativa también contempla una gestión operativa más simple para los operadores y una oferta de conveniencia adaptada a las características de cada localidad. De esta manera, YPF busca desarrollar establecimientos más flexibles, capaces de responder a distintas realidades regionales sin perder los estándares de calidad que caracterizan a su red.
LA ADAPTACIÓN TECNOLÓGICA DETRÁS DEL NUEVO FORMATO
La puesta en marcha del nuevo formato requirió un trabajo de integración sobre la infraestructura tecnológica de la estación, con ajustes en controladores de surtidores, redes, medios de pago, facturación y visualización de datos para el personal.
En ese proceso participó Grupo Oleum S.R.L., empresa que acompañó la adaptación de los sistemas para que una boca de expendio de Refinor pudiera operar con herramientas del universo YPF. Sobre esa experiencia, Lionel Regine, titular de la firma, explicó a Surtidores cómo fue el proceso de implementación y qué aprendizajes dejó la primera prueba en campo.
Uno de los cambios centrales fue la incorporación de un controlador de surtidores utilizado por la red nacional, que permite capturar información de la carga y ordenar el proceso de facturación. Sobre esa base, se implementó la autofacturación, una modalidad que reduce la intervención manual del playero y automatiza el envío del comprobante al correo electrónico registrado por el cliente.
En la práctica, el usuario carga combustible, finaliza la operación y recibe la factura electrónica sin tener que completar pasos adicionales en el mostrador. Para la Estación de Servicio, esto implica simplificar tareas administrativas, reducir tiempos de atención y sostener la trazabilidad de cada venta.
El planteo no supone reemplazar por completo la atención tradicional. Sobre la convivencia entre islas asistidas y autodespacho se monta la adaptación tecnológica que permite conectar la operación de playa con los sistemas de pago, beneficios, facturación y control.
La propuesta también suma una alternativa para quienes no utilizan la app. A través de Clover, el cliente puede realizar la experiencia desde una pantalla ubicada en la estación, acceder a los beneficios disponibles y pagar con tarjeta de débito, crédito o mediante la billetera digital de la marca.
Para Regine, la clave está en entender que esta transformación no obliga a empezar de cero, sino a sumar nuevas capas tecnológicas sobre procesos que muchas bocas de expendio ya vienen incorporando. El uso de billeteras virtuales, terminales de cobro, pagos con QR y validadores de tarjetas generó una base previa sobre la cual ahora se agregan herramientas específicas del nuevo sistema.
La integración no se limitó a los combustibles líquidos. Según detalló, el esquema también contempló operaciones de GNC y consumos en el shop, con la posibilidad de sumar puntos en esas transacciones. De esa manera, la propuesta de fidelización se extiende a más momentos de consumo dentro de la estación y no queda restringida a la carga tradicional.
Desde el punto de vista operativo, la adaptación exigió conectar sistemas, ajustar redes, coordinar controladores de surtidores y revisar la forma en que la información aparece en pantalla para el personal. La prioridad fue que el cambio no generara fricciones en playa ni en la administración.
En ese proceso participaron equipos de YPF, Refinor, Clover, Grupo Oleum S.R.L., el servicio técnico local y los propietarios de la estación. La implementación permitió detectar detalles que, según Regine, suelen aparecer recién cuando el proyecto pasa de la planificación al funcionamiento real.
Con el modelo ya iniciado, la próxima etapa será replicar la experiencia en otras bocas Refinor. El resultado dependerá de la capacidad de cada implementación para ordenar conectividad, flujos de pago, facturación y tarea del personal, en un negocio donde la digitalización avanza, pero todavía necesita integrarse con la realidad concreta de la playa.
Aquellos puntos de venta que ya trabajan con Grupo Oleum no deberán afrontar cargos adicionales para avanzar hacia el nuevo formato. Sí se requiere un relevamiento previo, ajustes de infraestructura y una correcta conectividad para que las distintas plataformas puedan comunicarse con los controladores incorporados y con los sistemas centrales de la petrolera.
Hola , esta buencimo eso de agilisas los tiempos de espers , se va a implementar en la provincia de santa fe sobre la ruta 4 ,?
Si hay demoras en las estaciones de servicio,tienen que poner más personal,manipular algo tan peligroso como la nafta para el usuario es realmente una responsabilidad que no debería asumir, por qué no es que el surtidor de autogestión el combustible es más barato.
Este modelo termina sin despachadores de combustible,un tipo en el kiosco adentro de la estación cobrando lo que vos cargaste .
Una vergüenza
Mejor YPF Refiplus y seguir con los colores de YPF. Sí, está previsto todo autodespacho para 2028 en casi todas las estaciones, menos las de rutas.
Es normal, como en otros países, recae muchos impuestos sobre una estación de servicio y todo quien quiera emprender en Argentina. La tecnología es la única herramienta para achicar costos.
Me pasa como dueño de un kiosko, y se perdió la ‘cultura del trabajo o coherencia’, todo es queja, si supieran como era antes trabajar. Todo cambió.
Ya existen YPF en el interior pequeñas y
porque refiplus?
En Brasil Petrobas es la misma en ciudad y pueblo no le cambian de nombre por vender menos litros o estaciones del interior
La Anónima compro Libertad y no se llama Liberanonima? Quien asesora a YPF con la identidad de marca?
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