Se consolida la red para el transporte pesado a gas: ya son 200 las estaciones de carga de GNC habilitadas en el país

Argentina alcanzó un nuevo hito en su camino hacia una movilidad más limpia y eficiente: ya son 200 las Estaciones de Servicio habilitadas para abastecer con GNC a vehículos de gran porte. Se trata de un crecimiento sostenido de la infraestructura que responde a una demanda creciente por parte de empresas de transporte que empiezan a ver en el gas una alternativa concreta y competitiva frente al diésel. En un contexto de presión sobre los costos logísticos, la ecuación económica es determinante: el costo por kilómetro recorrido puede ser hasta un 40 por ciento menor, lo que se traduce en un ahorro significativo para compañías de carga y de pasajeros.

El Ente Nacional Regulador del Gas viene impulsando el desarrollo de corredores de GNC para garantizar que esta transición energética se dé de forma ordenada, segura y con previsibilidad para los actores involucrados. Una de las herramientas clave fue la reglamentación de la norma técnica NAG-420, aprobada mediante la Resolución 467/2024, que establece los requisitos técnicos, legales y asegurativos que deben cumplir las estaciones para abastecer al transporte pesado. Esta normativa asegura estándares y brinda seguridad jurídica a las estaciones interesadas en sumarse al servicio: toda boca de expendio debe presentar su documentación ante la distribuidora local y, una vez habilitada, queda incorporada de manera oficial a la red nacional de corredores.

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El organismo también puso en marcha una plataforma digital que reúne toda la información de las estaciones habilitadas, incluyendo las específicas para camiones y colectivos. La herramienta permite consultar las distancias entre puntos de carga y facilita la planificación de rutas, un aspecto central para las empresas que analizan migrar parte de sus flotas hacia esta tecnología. El acceso a datos claros, actualizados e integrados se convirtió en un aliado estratégico en el despliegue de esta red.

El avance se da en simultáneo con el movimiento de las terminales automotrices, que ya comenzaron a ofrecer modelos dedicados de camiones y colectivos a GNC. La producción de unidades diseñadas de origen para operar con gas elimina barreras técnicas y aporta confianza a los operadores logísticos. Algunas de las principales compañías del rubro analizan sumar vehículos a gas atraídas tanto por el diferencial económico como por los beneficios ambientales asociados.

Las políticas públicas también acompañan. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dispuso que, a partir de 2027, todas las unidades cero kilómetro que se incorporen al transporte de pasajeros deberán ser propulsadas exclusivamente por electricidad o GNC. La medida apunta a reducir las emisiones contaminantes en zonas urbanas, donde los óxidos de nitrógeno y el material particulado del diésel representan un problema persistente de salud pública.

Asimismo y como parte del fortalecimiento institucional, ENARGAS desarrolló un mapa interactivo disponible en su página web y en la aplicación MiEnargas. Allí se puede consultar la ubicación e cada estación habilitada, el tipo de vehículos que puede abastecer, si posee alto caudal y bajo qué bandera opera. Integrado con Google Maps, el sistema permite visualizar los corredores de GNC en tiempo real y facilita el trabajo de transportistas, tanto profesionales como particulares.

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Matías Caldera, Gerente Operativo de Nuevas Tecnologías y Cambio Energético de la Secretaría de Transporte porteña, estará presente para explicar cómo funcionará el plan piloto y los objetivos a mediano plazo.

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Más allá de sus ventajas económicas, el avance del GNC en el transporte pesado también constituye un paso importante en la transición energética del país. Como combustible de menor emisión que el gasoil, el gas natural permite reducir los gases de efecto invernadero y mejorar la competitividad del sector logístico frente a estándares ambientales internacionales cada vez más exigentes. El desarrollo normativo, la participación del sector privado y una infraestructura que no deja de crecer consolidan a Argentina como uno de los países mejor preparados de la región para impulsar un nuevo capítulo en la movilidad sustentable del transporte pesado.

Todos estos temas, junto con los desafíos y oportunidades de la expansión del GNC en el transporte pesado, serán abordados en el Primer Foro Nacional de GNC, que se llevará a cabo el próximo 4 de diciembre en la Bolsa de Comercio de la Ciudad de Buenos Aires, donde autoridades, empresas y especialistas debatirán el futuro energético del sector. Para más datos contactarse con eventos@surtidores.com.ar.