Proponen una Ley de “Reparación Histórica” para que Misiones no tribute el ITC

“En este proyecto propongo una reparación histórica para la provincia de Misiones, para que obtenga un beneficio impositivo con respecto al Impuesto a las Transferencias de Combustibles”, expresó a surtidores.com.ar, el diputado nacional Jorge Daniel Franco, sobre su Proyecto presentado recientemente en la Cámara de Diputados para que dicha provincia sea agregada en el artículo de la ley que hoy ya exceptúa del pago del ITC a la región que abarca gran parte de la Patagonia, desde la frontera con Chile hasta el océano Atlántico y desde el sur del Neuquén hasta Ushuaia.

Aseguró al respecto el legislador que “Misiones presenta características y necesidades propias que merecen ser atendidas para el beneficio de sus habitantes, como lo menciona el decreto 897/02 que establece la exención del ITC para dicha región, para que la eliminación de dicho impuesto resulte una herramienta válida para lograr el desarrollo”.

Agregó que en el mismo sentido, “la situación de desventaja de la Provincia de Misiones en razón de estar rodeada de zonas fronterizas y por estar en un extremo lejano del país hacen de relevancia el tratamiento de éstas especificaciones, ya que también tiene características y necesidades que la hacen merecedora de un tratamiento especial en cuanto a incentivar su desarrollo a través de diversas medidas de políticas compensatorias y que hagan a una reparación al principio de igualdad contemplado en la constitución nacional”.

Resaltó la importancia de su iniciativa en el hecho de que “no tenemos Ferrocarriles para amortizar los gastos que hacen a una sana competencia del mercado, ni podemos viajar en modo más seguro, evitando las rutas argentinas; porque tampoco contamos con la equidad que hace a un estado que se dice para todos, ya que el inmenso incremento sufrido en lo que hace al costo de la energía eléctrica hace que el bolsillo del trabajador, del comercio, la industria y el campo en su conjunto sientan que los servicios son su plaga, ya que tampoco se cuenta con el gas natural, llegando a ser vejatorio ver en éstos años de tantos avances como los hogares de menores recursos vuelven a utilizar las cocinas a leña y hornos de barro, faltando una reciprocidad en el trato, como en las provincias citadas al efecto”.

“Por lo tanto, solicito la reparación ante la injusticia que se comete con mi provincia; sin intención de restringir los beneficios logrados por otras regiones argentinas, sino que por el contrario, queremos nivelar hacia arriba y lograr la aplicación de similares normas y similares beneficios en otras zonas que sufren desigualdades profundas con respecto al país central”, resaltó con vehemencia.

Afirmó que de implementarse esta medida, “se compensará el encarecimiento excesivo de los combustibles que determinó que el costo de la fuerza motriz y de los medios de transportes se hayan elevado sustancialmente, siendo imprescindibles en nuestra región lejana de los centros industriales y comerciales, situación que perjudicó la producción, la comercialización y la distribución de bienes y servicios”.

Al respecto, indicó Franco que un beneficio impositivo de este tipo permite generar un importante movimiento económico y comercial, a la vez que incrementar la recaudación fiscal, tanto nacional como provincial y municipal, originando un aumento tributario global (ITC, ganancias, IVA, ingresos brutos y tasas municipales) “como lo demostró la experiencia del decreto 1.562/96, y el aumento de recaudación logrado en aquel período superó ampliamente la diferencia con el gasto tributario del combustible con ITC reducido”, dijo.

Vale destacar que desde la Coordinadora Mercantil, en Misiones, estimaron que se dejan mensualmente en los comercios de Encarnación 54 millones de pesos, cifra que este mes podría aumentar por la carga de combustibles. En ese sentido, los responsables de las estaciones de servicio de esa ciudad paraguaya admitieron que en los últimos días se duplicó el expendio y los vehículos con patente argentina se volvieron una postal repetida en los surtidores.

Los asesores del actual gobernador Hugo Passalacqua sostienen que esa reducción tendría un costo fiscal mensual aproximado de 38 millones que quedaría compensado casi en su totalidad por una mayor recaudación impositiva por el aumento de las ventas en los surtidores de la provincia.

Para eliminar las asimetrías con los surtidores de Brasil y Paraguay, el Gobierno de Misiones pidió a Nación la aplicación de una alícuota menor en el Impuesto a la Transferencia de los Combustibles (ITC), lo cual podría hacer retroceder el precio de las naftas a los 15,78 pesos por litro.

De acuerdo a los dichos del Diputado, con el último incremento, Misiones pasó a tener el combustible más caro del país y la diferencia de precios con Brasil y Paraguay ya alcanza los cinco pesos por litro.

Se busca compensar las asimetrías internas que se acentuaron con el último aumento de los combustibles del 10 por ciento, que suma cuatro aumentos este año, tres del 6 por ciento y este último del 10. Por lo cual se ha pedido que la eliminación del ITC se amplíe también al gasoil para favorecer al agro, la industria y el transporte que se mueve con gasoil, buscando una mayor competitividad en los costos y ganar nuevos mercados.

Y resaltó la importancia de que el ITC se aplique en todo Misiones y no solo en ciudades de frontera, “porque si no se aplica a toda la provincia, se genera un gran daño a las estaciones y comercios del interior de la provincia”, sobre todo teniendo en cuenta que el territorio de Misiones tiene un 90 por ciento de frontera con Brasil y Paraguay.

Pero las asimetrías no se dan sólo con los países vecinos: en Misiones el litro de nafta súper cuesta casi tres pesos más que en Buenos Aires; y la diferencia es de 1,75 pesos en el caso del gasoil, lo cual implica un gasto anual extra de unos 4.000 pesos para una familia que consume mensualmente dos tanques de súper. Por su parte, los transportistas dijeron que esa diferencia genera un costo extra de 75 centavos por kilómetro recorrido.

Advirtió que esa asimetría interna explica un sobrecosto de más de mil millones de pesos que deben abonar los misioneros para mover sus vehículos.

Finalmente confió en que su propuesta “compensará las desigualdades relativas existentes entre esta región y el resto de la Argentina”.