Nafta y gasoil: la brecha de precios entre provincias llega hasta el 23 por ciento

El precio promedio nacional sirve para tener una referencia y seguir la evolución de los combustibles. Sin embargo, dice poco sobre lo que realmente encuentra un automovilista cuando llega al surtidor. Según la provincia y el producto elegido, la diferencia puede alcanzar los $449 por litro.

Los datos surgen del Reporte de Tarifas y Subsidios de agosto de 2026, elaborado por los especialistas del Instituto Interdisciplinario de Economía Política, dependiente de la Universidad de Buenos Aires y el Conicet. El trabajo compara los valores registrados en Estaciones de Servicio de todo el país y muestra un mercado mucho más diverso de lo que sugiere el promedio general.

La brecha de precios entre petroleras se sostiene en todo el país y en algunas regiones ya perfora mínimos históricos

Referentes del sector coincidieron en que la distancia entre las compañías continúa estable desde hace años y hasta se aminoró a niveles inéditos en ciertas provincias.

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La mayor distancia aparece en la nafta premium. A comienzos de agosto, el litro costaba en promedio $1.970 en Tierra del Fuego y llegaba a $2.419 en Jujuy. Entre un extremo y otro había $449 de diferencia, casi un 23 por ciento.

La brecha se entiende mejor al llevarla al tanque. Una carga de 50 litros demandaba alrededor de $98.500 en Tierra del Fuego, mientras que en Jujuy costaba aproximadamente $120.950. Por el mismo volumen y un producto de características similares, el automovilista debía desembolsar $22.450 más.

Con la nafta súper ocurría algo parecido, aunque la distancia era menor. Santa Cruz presentaba el precio más bajo, con $1.948 por litro, y Salta el más alto, con $2.218. La diferencia llegaba a $270, cerca del 14 por ciento. En una carga de 50 litros, representaba $13.500 adicionales.

El mapa del gasoil también mostraba contrastes importantes. En la variedad premium, Tierra del Fuego tenía el valor más económico, con $2.130 por litro, mientras que Neuquén encabezaba el ranking con $2.521. La brecha era de $391, alrededor del 18 por ciento. Para un vehículo de trabajo con un tanque de 100 litros, la diferencia podía alcanzar los $39.100.

En el gasoil común, los extremos volvían a estar en Tierra del Fuego y Salta. El litro costaba $1.960 en la provincia austral y $2.316 en la jurisdicción norteña. La distancia era de $356, también cercana al 18 por ciento, lo que equivale a $35.600 cada 100 litros.

Los autores del informe calcularon que el promedio nacional se ubicaba en $2.122 para la nafta súper y en $2.308 para la premium. En el gasoil, los valores medios llegaban a $2.247 para el común y a $2.442 para el premium. Pero detrás de esas referencias conviven mercados donde los consumidores pagan cifras considerablemente mayores o menores.

No existe una única razón que explique esas diferencias. En el precio final intervienen la carga impositiva, las distancias respecto de las refinerías y los centros de distribución, los costos logísticos, la competencia entre marcas y las decisiones comerciales de cada petrolera. En parte de la Patagonia también influye el tratamiento impositivo diferencial aplicado al gasoil.

El relevamiento deja, además, un dato llamativo. Aunque las provincias patagónicas suelen estar asociadas con combustibles más económicos, Neuquén registraba el gasoil premium más caro del país. La cercanía con las áreas productoras de petróleo, por lo tanto, no garantiza un menor precio en el surtidor.

Estas diferencias también condicionan la actividad de las Estaciones de Servicio. En las provincias con precios más altos, los clientes tienden a cuidar más el volumen de cada carga, buscar descuentos o elegir productos más económicos, especialmente cuando el consumo pierde fuerza. En las zonas fronterizas, la comparación con los países vecinos también puede modificar el movimiento de las estaciones y generar fuertes cambios en las ventas.