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Viernes, 23 de octubre 2026
Exigencias sobre distancias
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Una presentación ante el ENReGE alerta sobre el reemplazo de espacios de carga de gas por surtidores de combustibles líquidos. Proponen extender a las estaciones para vehículos livianos una metodología de análisis de riesgos que permita desarrollar islas multicombustibles.
El GNC corre el riesgo de seguir perdiendo lugar dentro de las Estaciones de Servicio que también venden naftas y gasoil. La advertencia surge de una presentación de la consultora CONTEGAS ante el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad, que vincula la eliminación de islas dedicadas al gas con las limitaciones para reorganizar los espacios de carga.
El escrito solicita una autorización general para implementar islas multicombustibles en establecimientos destinados exclusivamente a vehículos de hasta 5,79 metros de longitud.
La preocupación tiene un trasfondo comercial y operativo. Según plantea Luis Navas, gerente de Asuntos Legales de la empresa, las exigencias sobre distancias y configuración de las instalaciones llevaron a distintos operadores, durante más de diez años, a retirar islas de GNC y reemplazarlas por otras destinadas únicamente a combustibles líquidos. Su advertencia apunta a las consecuencias de mantener restricciones que, desde su perspectiva, dificultan la convivencia de ambos negocios en una misma playa.
Para una estación dual, la distribución del espacio condiciona las posibilidades de modernización. En ese contexto, CONTEGAS sostiene que habilitar proyectos multicombustibles mediante una evaluación específica de seguridad podría ayudar a conservar puntos de expendio de gas y mejorar su competitividad.
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La propuesta toma como referencia el Anexo B de la NAG-420/2026. Según explica el documento, ese procedimiento permite utilizar un Análisis Cuantitativo de Riesgos, conocido como ACR, para evaluar adecuaciones de distancias e incorporar surtidores o islas de varios productos dentro del alcance de esa normativa.
El pedido busca que el ENReGE admita una aplicación analógica de esa metodología a las estaciones para vehículos livianos. Navas argumenta que, si el análisis resulta adecuado para evaluar instalaciones que atienden unidades de mayor porte, también puede utilizarse para estudiar proyectos destinados a vehículos más pequeños.
En ese sentido, la presentación pide que los operadores puedan tramitar los proyectos ante las respectivas distribuidoras y presentar un informe de riesgos que determine las medidas necesarias para cada instalación. Entre las alternativas, menciona equipos a prueba de explosiones próximos a los surtidores de GNC, un surtidor por cara, válvulas de separación de emergencia y una parada general para toda la isla.
El alcance de esas medidas dependería de la evaluación técnica. La propuesta consiste en abrir una vía para estudiar configuraciones que permitan compartir espacios de expendio con condiciones de seguridad justificadas.
La advertencia plantea una discusión sobre el futuro de la red. Según CONTEGAS, facilitar estas adecuaciones ayudaría a garantizar la continuidad de la oferta de gas vehicular.
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