Cuánto cuesta abrir cada día una estación de GNC y mantener sus equipos en condiciones

Pagar los sueldos, afrontar la factura eléctrica y atender el mantenimiento son compromisos habituales de una estación de GNC. Pero hay otro gasto que suele quedar menos visible mientras las máquinas funcionan. El equipamiento se desgasta y, cuando llega el momento de renovarlo, hacen falta recursos que conviene haber previsto con anticipación.

Un ejercicio de costos correspondiente a agosto de 2026 efectuado por la Cámara de Expendedores de GNC permite ponerle números a esa cuenta. Para bocas de carga con ventas de entre 84.000 y 85.000 metros cúbicos mensuales, el personal demanda alrededor de $28 millones, la electricidad entre $6 millones y $8 millones y la amortización otros $2,47 millones por mes.

Son referencias de las estructuras analizadas, no un promedio nacional ni valores actualizados a noviembre. Su utilidad está en mostrar qué debe incluir el operador cuando calcula cuánto le cuesta trabajar y qué parte de sus ingresos necesita destinar al funcionamiento.

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La dotación considerada comprende seis trabajadores de playa, un administrativo y un encargado. Las remuneraciones y cargas sociales incluyen la incidencia del aguinaldo y la antigüedad utilizada en el ejercicio, aunque no contemplan feriados ni horas nocturnas.

Con ese despacho, el componente laboral equivale aproximadamente a entre $332 y $336 por metro cúbico vendido. La cifra ayuda a entender por qué la diferencia entre el precio de compra del combustible y el valor al público no puede interpretarse directamente como una ganancia.

La energía eléctrica representa otros $72 a $94 por unidad comercializada. Aunque ambas operaciones tienen un volumen similar, los importes mensuales difieren. Para comparar facturas, por lo tanto, también hay que revisar las tarifas, los cargos por potencia y las condiciones de funcionamiento del compresor.

El mantenimiento de equipos e infraestructura suma alrededor de $710.000 mensuales. A su vez, los servicios contables, la representación técnica y el asesoramiento en seguridad e higiene agregan entre $1 millón y $1,2 millones. Seguros, administración, tributos y gastos generales completan las obligaciones.

La planilla también contempla una amortización de $2,47 millones al mes sobre maquinaria valuada en USD 200.000. Equivale a unos $29 por metro cúbico con las ventas tomadas como referencia. Aunque no implique una salida inmediata de dinero, reconoce el desgaste de bienes que deberán reemplazarse.

Oscar Olivero, titular de Oyrsa GNC y vicepresidente de la CeGNC, explicó en diálogo con Surtidores que mientras la nafta y el gasoil llegan listos para despachar, el gas recibido de la red necesita ser comprimido antes de cargar los vehículos.

“El expendedor de GNC está fabricando el producto, en lugar de revenderlo como sucede con los líquidos”, sostuvo. Ese proceso requiere maquinaria, electricidad e instalaciones propias, cuyo costo también debe recuperarse con la comercialización.

Según estimó, un compresor demanda alrededor de USD 170.000 y cada surtidor representa otros USD 30.000. Al presupuesto se agregan el búnker con su cubierta de seguridad, las conexiones eléctricas, las cañerías y los dispositivos de protección.Dentro del recinto se instala, además, una batería de cilindros que almacena gas comprimido como reserva para abastecer el despacho. No alcanza, entonces, con considerar el valor de la máquina principal cuando se calcula el capital necesario para operar.

El empresario describió equipos convencionales con motores de unos 250 a 275 caballos y capacidades cercanas a los 800 metros cúbicos por hora. Aclaró que el rendimiento depende de las condiciones del lugar, especialmente de la presión con la que ingresa el suministro.

Olivero advirtió que vender menos reduce el consumo de luz y gas, pero no elimina los gastos básicos. La estación debe seguir pagando sueldos, seguros y conservación de las instalaciones, aunque atienda a menos vehículos. Cada metro cúbico termina absorbiendo una porción mayor de esos compromisos.

Las reparaciones pueden sumar otra dificultad. Cambiar componentes del compresor exige desembolsos importantes y, en ocasiones, días sin actividad. Si no hay un equipo de respaldo, se interrumpen las ventas mientras continúan otros pagos.

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El ahorro para el conductor, el uso de la infraestructura existente y una operación más eficiente pueden aportar volumen y margen frente a una menor demanda de combustibles líquidos.

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Para anticiparse a la renovación, recomendó reservar aproximadamente $2 millones mensuales en un fondo de reposición. Es una estimación que debe ajustarse al capital instalado, su antigüedad y utilización, y que se aproxima a la previsión incluida en el ejercicio.

Registrar la amortización y separar fondos son tareas distintas. La primera permite calcular el resultado teniendo en cuenta el desgaste. La segunda ayuda a disponer del dinero cuando llega el recambio, sin depender por completo de conseguir financiamiento ante una falla.

“Hay que tener en la contabilidad el ítem amortización del equipamiento para incorporarlo al precio final”, aconsejó finalmente Olivero.