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Martes, 11 de noviembre 2025
Espacio de diálogo entre el sector público y privado
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El 4 de diciembre, la Bolsa de Comercio de Buenos Aires será escenario de un encuentro trascendental para la industria del Gas Natural Comprimido. La jornada buscará delinear estrategias para consolidar al GNC como motor de eficiencia energética y crecimiento sostenible.
Con una agenda que abarca toda la cadena de valor del Gas Natural Comprimido, el próximo 4 de diciembre se desarrollará en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires un encuentro que pondrá en primer plano el papel estratégico de este recurso en la matriz energética nacional. La jornada, titulada “La oportunidad de transformar el potencial gasífero argentino en desarrollo y competitividad”, apunta a generar un espacio de diálogo entre el sector público y privado para analizar los desafíos y oportunidades de un combustible que combina sustentabilidad, innovación y valor agregado local.
El evento, organizado por Surtidores, contará con la apertura institucional y la participación de María Fernanda Martínez, gerente de Gas Natural Vehicular del Ente Nacional Regulador del Gas y el interventor del organismo, Carlos Casares, quien tendrá a su cargo el cierre de la jornada. Ambos referentes subrayarán el rol del gas natural como herramienta para potenciar la competitividad del país, impulsar el desarrollo industrial y fortalecer la seguridad energética.
POLÍTICAS PÚBLICAS Y VISIÓN ESTRATÉGICA DEL ESTADO
El primer panel estará centrado en “El rol del Estado y las políticas públicas”, donde se abordará el marco regulatorio que acompaña el crecimiento del GNC y su vinculación con los objetivos de transición energética y descarbonización. Martínez expondrá sobre el trabajo que viene realizando el ENARGAS para garantizar estándares de seguridad, calidad e innovación tecnológica en toda la cadena de valor, al tiempo que se discutirán las oportunidades de articular políticas entre Nación y gobiernos locales.
Desde el organismo regulador destacan que el gas natural vehicular representa una alternativa inmediata y competitiva para reducir emisiones, sobre todo en segmentos de transporte público y de carga, donde el impacto ambiental es más significativo. La funcionaria remarcará además la importancia de sostener un ecosistema productivo nacional, con fabricantes, instaladores y proveedores que aporten tecnología y empleo en el país.
COMPETITIVIDAD Y ABASTECIMIENTO
El segundo panel, dedicado a las comercializadoras de gas, reunirá a referentes de distintas distribuidoras y empresas del sector que debatirán sobre el abastecimiento, la infraestructura y la competitividad del mercado del GNC. Se espera que el foco esté puesto en los mecanismos de acceso al gas, la evolución de la demanda y la necesidad de mantener precios estables que fortalezcan la previsibilidad del sistema.
La interacción entre los segmentos productivos, los distribuidores y las Estaciones de Servicio será un punto central, en un contexto donde la planificación energética y la eficiencia en la logística son factores clave para sostener la expansión del parque vehicular a GNC.
INDUSTRIA NACIONAL E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Tras un espacio de networking y coffee break, el tercer panel abordará “La industria del GNC: el valor de producir innovación en Argentina”. Empresas proveedoras de equipamiento, compresores y componentes del sistema compartirán experiencias sobre el desarrollo de tecnologías locales y la importancia de invertir en investigación y desarrollo.
El fortalecimiento de la industria nacional del GNC no solo contribuye a reducir la dependencia de importaciones, sino que impulsa el empleo especializado y la competitividad exportadora. Este segmento del encuentro pondrá en evidencia el potencial de Argentina como productor de conocimiento y tecnología aplicada al gas natural.
TRANSPORTE PESADO Y ESTACIONES DE SERVICIO: EL FUTURO DEL GNC
El cuarto panel se enfocará en el transporte pesado y las Estaciones de Servicio, sectores que concentran gran parte de las expectativas de crecimiento del GNC. Fabricantes de camiones y colectivos, junto con referentes de la red de expendedoras, analizarán los avances en reconversión vehicular, el desarrollo de estaciones de alto caudal y las inversiones necesarias para consolidar corredores verdes que conecten los principales centros logísticos y productivos del país.
El debate pondrá sobre la mesa los desafíos técnicos y regulatorios para ampliar la infraestructura del GNC en transporte de larga distancia, un paso clave para reducir costos logísticos y avanzar hacia una matriz de movilidad más limpia y eficiente.
FINANCIAR EL CRECIMIENTO Y CERRAR EL CÍRCULO DEL DESARROLLO
El tramo final del encuentro estará orientado a las oportunidades de financiamiento para proyectos de expansión, innovación y reconversión de flotas. Bancos y entidades financieras presentarán herramientas para impulsar inversiones que permitan consolidar al GNC como una alternativa sólida en la transición energética.
El cierre estará a cargo de Carlos Casares, interventor del ENARGAS, quien sintetizará las conclusiones de la jornada y reafirmará el compromiso del organismo con una política energética que priorice el aprovechamiento racional del gas natural argentino. En su mensaje, se espera que destaque la necesidad de una visión integral, donde la coordinación entre Estado, empresas e industria permita transformar los recursos del país en desarrollo sostenido, empleo de calidad y competitividad global.
Para más datos, contactarse con eventos@surtidores.com.ar
En palabras está todo correcto, pero si en
Realidad el gobierno quiere impulsar el desarrollo del GNC, debiera empezar por casa, la flota a nafta del estado nacional y provincial nunca se pudo llegar a convertir a GNC, y en ella está una oportunidad de aumentar las conversiones vehiculares
No digo que no se le dé importancia al transporte público y pesado, pero el sector necesita una ayuda inmediata y esto se podría lograr convirtiendo la flota del estado
Son dos caminos válidos, uno es inmediato y el otro en un plazo mayor
Cuando se piensa en el desarrollo de la industria nacional, primero piensen en los costos de ella, la mayoría de las conversiones, tanto de autos como de camiones es con equipamiento importado, y está cada día crece más, el por qué es el alto costo de los insumos argentinos
Cuando hablamos de equipamiento me refiero a todo aquello que no fuere el cilindro contenedor, las demás partes tienen un costo de entre 2 y 3 veces mayor que un producto con las mismas prestaciones importado
Siendo que el costo que tomamos es solo de partes , a eso habría que sumarle mano de obra , scrab, e impuestos provinciales, municipales, etc
Se habla mucho de expansión, pero solo para slto caudal, ( camiones y buses), y algun incentivo o acuerdos con los fabricantes para que los okm salgan con gnc y mantengan la garantía???. En Caba todas las semanas cierra una estación por falta de vehiculos a gnc.
Coincido con Claudio en el posteo anterior, creo que tienen que haber más iniciativas para los consumidores y así que las conversiones con ayuda de ENERGAS y el gobierno sean reflejadas en las ventas, ya que hoy es muy complicado mantener el negocio.
Ojalá que el tiempo nos dé un panorama más claro para todos y que no se sigan cerrando estaciones de GNC.
Saludos.
Me encantaría discernir en ese debate, lastima que quizás no esté a esa altura. Pero si necesitan alguien fuera de los negocios que los ayude, yo capacité a todos los bomberos de rosario
La intensión luce muy bonito, llena de palabras y nombres que pretenden interesar, pero cuando el interesado en utilizar está recurso, no hace más que encontrar obstáculos para la instrumentación en los vehículos más modernos.
Yo soy un usuario desde el 2012, muy satisfecho hasta ahora, pero en este momento que pretendo cambiar mi vehículo por otro un poco más moderno, los instaladores indican no poder transformar un vehículo con turbo a GNC.
Es decir al cambiar mi movilidad por otro más moderno debere dejar de usar GNC.
Es necesario informar al consumidor con la oportunidad cierta y a los instaladores de la posibilidad cierta de su uso e instrumentación.
Sino las intenciones solo se manifiestan en los foros de discusión pero no llegan al lugar presiso
Lo primero que tienen que hacer es sacar el curro de las válvulas …
Vivo al frente de la casilla de gas de la estación de servicio situada en República del Líbano y pasaje Juan Cruz Varela..soporto día y noche el ruido..el olor a gas …ya hicimos demandas a Enargas Tucumán..nos atendió un impresentable.. y lo curioso de todo ..que cuando viene un inspector la casilla al aire libre ..apagada… una tremenda impunidad!! QUIEN HABILITA ???? QUE UNA PERSONA TRAIGA UNA CASILLA DE GAS Y LA PLANTE EN MEDIO DE UN BARRIO????? LA CONTAMINACIÓN HAMBIENTAL …Y SONORA QUE TRANSFORMO LA VIDA DE LAS PERSONAS QUE VIVEN ALREDEDOR ! QUIEN HABILITA ESTO???? QUIEN CONTROLA ESTA ESTACION DE SERVICIO?
Me gustaría asistir…
Todas estas medidas son muy buenas pero yo empezaría por el precio del GNC.
Cómo puede ser que en Córdoba el precio del GNC sea de $450 y acá en La Rioja de $850. Algo está mal. Por favor ténganlo en cuenta. Tenemos el GNC más caro del país.
Apoyo totalmente los comentarios del señor magrath ,se debería Empezar x el estado con lo cual lograríamos un gran impacto en lo ecológico y confianza en los usuarios
Buenas tardes
Como podemos inscribirnos en el Foro sobre Gas. ?
Es imprecindible que se tomen acciones concretas para reimpulsar el mercado del GNC. ES YA UN CLAMOR de todas las partes intervinientes ,las bases y la experiencia en este tema estan ya afianzadas como para. Un relanzamiento que reactive este negocio. Con reglas. simples y ayudas financiers para el abanico de intervinientes aprovechando la gran experiencia y desarrollo que tenemos. En este rubro.
Buenas tardes, me interesa participar de este evento, muchas gracias.
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