Precios de nafta y gasoil: el diagnóstico de Montamat sobre las diferencias con el costo de importación

Mientras en octubre los precios de las naftas se movieron menos del 1 por ciento, el gasoil registró aumentos de entre el 3 y el 5 por ciento. Sin embargo, esas subas no alcanzaron para acercarlo al costo de traer combustible desde el exterior y comercializarlo en el mercado argentino.

Así lo muestra un informe elaborado por la consultora Montamat & Asociados. El trabajo ubica al gasoil grado 2 un 23 por ciento por debajo de la paridad de importación. En la nafta súper, la diferencia es bastante menor: alcanza el 8 por ciento.

¿Qué significa esa comparación? El exsecretario de Energía calcula cuánto costaría importar el producto y llevarlo hasta una Estación de Servicio. Para eso, suma a la cotización internacional los gastos de ingreso al país, los impuestos, la logística y los márgenes, entre otros conceptos. Es una referencia para medir la distancia entre el mercado local y el abastecimiento externo, aunque por sí sola no determina un próximo aumento.

En el caso del gasoil, el contraste es marcado. El gráfico de octubre presenta una paridad de importación con impuestos de $3.210 por litro, frente a un precio promedio nacional de $2.446. Para YPF en la Ciudad de Buenos Aires, el valor relevado es de $2.244. Son referencias con distinto alcance: el promedio del país reúne todas las banderas y provincias, mientras que el dato porteño corresponde a esa compañía.

La súper muestra una distancia más acotada. La paridad calculada se ubica en $2.380 por litro y el promedio nacional en $2.210. En las estaciones YPF de CABA, el informe registra $2.090. La comparación permite ver que tampoco existe un único precio de surtidor para todo el mercado argentino.

Según el análisis, los problemas en la infraestructura de refinación de Estados Unidos y las restricciones de China a las exportaciones redujeron la oferta mundial de productos terminados. A ese escenario se agregaron los mayores costos del transporte marítimo asociados al conflicto en Medio Oriente.

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El Brent alcanzó uno de sus valores más altos desde el comienzo del conflicto en Medio Oriente. Opinan Nicolás Gadano, Gustavo Lopetegui, Daniel Dreizzen, Daniel Gerold y Alejandro Einstoss.

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El informe señala que el Brent promedió alrededor de USD 107 durante el tramo de octubre analizado y se movió cerca de USD 115 en los últimos días relevados. Pero esa escalada no se trasladó de manera directa ni uniforme al crudo argentino.

La explicación está, en parte, en los fletes. Transportar el petróleo se volvió más caro y amplió los descuentos que reciben las variedades locales frente al Brent. Así, la paridad de exportación del Medanito se mantuvo cerca de USD 97 por barril, prácticamente en el nivel del mes anterior, mientras que la del Escalante rondó los USD 93.