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Viernes, 09 de octubre 2026
A más de un año de su reglamentación
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Los operadores destacaron la llegada de distintos perfiles de usuarios, una mejor organización de la atención y oportunidades para ampliar el negocio. Los testimonios de Córdoba, Salta, Tierra del Fuego y la Patagonia, junto con un sondeo en CABA, aportan referencias sobre los resultados de incorporar esta tecnología.
El autodespacho empieza a encontrar su lugar en las Estaciones de Servicio. Los empresarios que decidieron implementarlo evalúan cómo responde su clientela, qué necesidades operativas permite resolver y de qué forma puede integrarse a una propuesta comercial propia.
En Almafuerte, Córdoba, una Estación de Servicio de la red Gulf apostó al autoservicio por iniciativa de sus responsables. Presentada como la primera de la provincia en ofrecer esta modalidad, invirtió para explorar un nuevo nicho.
Cecilia Quiroga, gerenta de la estación, contó a Surtidores que propuso la idea y encontró el apoyo del equipo para ponerla en marcha. “Fue una iniciativa mía y nos largamos”, recordó.
La respuesta de las mujeres y de los conductores más jóvenes fue uno de los aspectos que más destacó. Esa aceptación permitió orientar la propuesta e identificar oportunidades para seguir creciendo. “El autodespacho sumó muchísimo”, afirmó. También señaló que observó a mucha gente joven realizando la carga por su cuenta, mientras que otros automovilistas continuaron prefiriendo el servicio del empleado.
Para acompañar la adopción, definieron una bonificación propia, actualmente de 30 pesos por litro. Según detalló Quiroga, el sistema permite diferenciar el precio de la atención tradicional del correspondiente al autoservicio y aplicar el beneficio directamente.
Desde Salta, Manuel Pérez, operador YPF y expresidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles provincial, señaló que parte de sus clientes ya aprendió el procedimiento y volvió a elegirlo.
Consideró que esa continuidad puede crecer a medida que más personas se familiaricen con la secuencia y ganen confianza. Aunque indicó que, en su caso, el beneficio obtenido todavía no había compensado el desembolso inicial, mantuvo expectativas sobre su evolución.
En la Patagonia, Carlos Pinto, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Río Negro y Neuquén, aportó una mirada centrada en el funcionamiento de la playa. Contó que la instalación le permitió resolver inconvenientes en dos puntos de carga y mejorar los tiempos y la organización interna.
El dirigente reconoció que las costumbres influyen en la aceptación y mencionó la existencia de petroleras que brindan asistencia técnica o apoyo comercial a quienes deciden avanzar.
Desde Tierra del Fuego, Charlie Man, gerente de Autosur, la firma que opera las estaciones YPF de Río Grande, planteó que la incorporación será progresiva. Sostuvo que algunos conductores adoptaron rápidamente el método y otros necesitarán más tiempo.
Man mencionó a Chile como referencia de convivencia entre autoservicio y atención tradicional. Esa combinación permite responder a preferencias diferentes y ampliar las opciones disponibles.
Un sondeo realizado por Surtidores en CABA identificó otro comportamiento de interés. Se detectó una llamativa migración hacia las bocas que habilitan el autodespacho nocturno, especialmente entre quienes trabajan con aplicaciones de transporte de pasajeros.
Estos conductores esperan el horario de habilitación para abastecerse y aprovechar el descuento. Los expendedores relevados valoraron esa elección y señalaron que la aprovechan para atraer público y generar mayor movimiento durante la noche.
La llegada de mujeres y jóvenes en Almafuerte, las mejoras operativas mencionadas por Pinto y los cambios en los hábitos nocturnos muestran distintas posibilidades para desarrollar el negocio. Para Man, familiarizarse con esta alternativa forma parte de un aprendizaje gradual. “Va a pasar como con los cajeros automáticos y las aplicaciones de home banking”, expresó.
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