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Viernes, 11 de septiembre 2026
Resultados de la desregulación
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El Ministerio que conduce Federico Sturzenegger está recogiendo devoluciones de los operadores que incorporaron el sistema. Las primeras respuestas son favorables, aunque todavía no hay cifras consolidadas.
La apertura de nuevas formas de comercialización de combustibles entra en una etapa de revisión. Después de habilitar distintas alternativas operativas, el Ejecutivo comenzó a analizar su funcionamiento para conocer qué resultados obtuvieron las Estaciones de Servicio, qué dificultades aparecieron y cómo reaccionan los consumidores.
En diálogo con Surtidores, Alejandro Cacace, secretario de Desregulación y uno de los principales integrantes del equipo de Federico Sturzenegger, confirmó que la cartera está recibiendo el feedback de los empresarios y trabaja en un balance de los cambios implementados.
El responsable del área aseguró que las primeras devoluciones vinculadas al autoservicio son favorables, aunque aclaró que todavía no dispone de datos consolidados que permitan dimensionar su alcance. “Ya hay estaciones que lo están haciendo y eso es muy positivo”, señaló.
La modalidad fue habilitada mediante el Decreto 46/2025 y posteriormente reglamentada, dejando en manos de cada expendedor la decisión de incorporarla en toda la playa, limitarla a determinadas posiciones o continuar exclusivamente con atención mediante personal.
Para Cacace, esa libertad forma parte de la lógica que guía la política de desregulación. “Parte del modelo de nuestra economía liberal es que no sea nada impuesto”, explicó. La intención, sostuvo, no es reemplazar un sistema por otro, sino permitir que cada establecimiento defina cómo operar y que el cliente elija la alternativa que prefiera.
Desde el Ministerio entienden que la adopción es gradual. Las inversiones realizadas por algunos operadores todavía necesitan tiempo para traducirse en un uso extendido, ya que modificar hábitos instalados durante décadas requiere conocimiento, confianza y experiencia por parte del público. “Primero tiene que existir la opción, luego el usuario debe familiarizarse con ella y comprobar que puede utilizarla de manera segura”, sostuvo el funcionario.
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Dentro de esa transformación, Cacace también defendió el micropricing aplicado por YPF como una herramienta que permitió devolver movimiento y competitividad a las Estaciones de Servicio durante franjas históricamente ociosas.
El esquema modifica los valores según horarios y otras variables con el objetivo de trasladar parte de la demanda hacia momentos de menor actividad. “El precio siempre es una gran señal”, afirmó, al destacar que los descuentos nocturnos consiguieron llevar clientes a períodos en los que muchas bocas tenían escasa circulación pese a mantener prácticamente los mismos costos operativos.
Para el funcionario, esa experiencia demuestra que los incentivos comerciales pueden modificar conductas y mejorar el aprovechamiento de la infraestructura instalada. Una lógica similar podría contribuir a la expansión del autoservicio si cada empresa encuentra una propuesta capaz de hacerlo atractivo para sus clientes.
La evaluación oficial también contempla otras aperturas vinculadas con la distribución y el abastecimiento. Sin embargo, el Ministerio no prevé por el momento sumar nuevas medidas específicas para las Estaciones de Servicio.
La prioridad será completar el relevamiento, medir los resultados de las reformas vigentes y observar cómo se acomodan empresarios y usuarios a un mercado con mayor libertad operativa antes de definir eventuales pasos adicionales.
“Va a haber Estaciones de Servicio que van a elegir, consumidores que prefieran operar de esa manera y otros que no. Queremos brindar a los ciudadanos todas las opciones”, concluyó Cacace.
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