Estacioneros analizaron cómo impacta la estabilidad de precios en la actividad

El congelamiento parcial de los combustibles abrió una nueva preocupación entre los operadores de Estaciones de Servicio. Mientras las petroleras mantienen una política de actualización moderada para evitar un mayor impacto inflacionario, los costos internos continúan avanzando con incrementos mensuales sostenidos que ya comienzan a presionar sobre la ecuación económica del negocio.

La discusión volvió a instalarse luego de la estrategia de estabilización de precios basada en un mecanismo de amortiguación destinado a evitar traslados inmediatos de las variaciones internacionales del petróleo al surtidor. El esquema permitió desacoplar parcialmente las pizarras locales de los movimientos bruscos del Brent. Sin embargo, mientras los valores al público quedaron contenidos, los operadores aseguran que puertas adentro de las estaciones la estructura de gastos siguió otra dinámica.

YPF mantendrá el “buffer” de precios para evitar saltos bruscos en los surtidores

Aplicó un incremento del 1 por ciento en los combustibles pero continuará utilizando micropricing con valores diferenciados según horarios, corredores y zonas del país. Estacioneros preocupados por la rentabilidad.

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Hugo Moisés, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Jujuy, explicó a Surtidores que la evolución de los gastos operativos sigue un ritmo muy diferente al de las pizarras. “La energía eléctrica viene aumentando entre un 3 y un 4 por ciento mensual. A eso se agregan los ajustes salariales, el mantenimiento técnico y otros servicios vinculados con la operación diaria”, señaló.

Según describió el dirigente, el mayor impacto se concentra en aquellos establecimientos que incorporaron áreas gastronómicas, tiendas de conveniencia o servicios complementarios, donde el consumo energético y el uso de gas natural tienen una incidencia significativa dentro de la estructura fija.

El análisis del empresario expone un desfasaje que comenzó a profundizarse durante los últimos meses. Mientras varios componentes de la actividad acumulan ajustes periódicos de entre 2 y 4 por ciento, los combustibles permanecen prácticamente sin variaciones desde la decisión oficial de contener las subas para evitar una aceleración de la inflación.

Para las estaciones, sin embargo, el panorama diario muestra otra tendencia. Moisés explicó que numerosos contratos asociados al funcionamiento técnico de las bocas de expendio se actualizan trimestralmente, entre ellos software de control y asistencia operativa.

“Todo lo vinculado con soporte técnico y mantenimiento registra ajustes permanentes. Son gastos indispensables para garantizar la operación y la seguridad de las instalaciones”, indicó, al tiempo que recordó que el frente laboral también aparece dentro de las variables que siguen en movimiento.

Aunque evitó anticipar cifras definitivas por tratarse de negociaciones todavía abiertas, el dirigente estimó que los acuerdos salariales podrían ubicarse alrededor de un 2 por ciento mensual. “Estamos atravesando instancias paritarias y evidentemente habrá adecuaciones en los ingresos del personal”, expresó.

Tal cual lo aseguraron los datos recabados por la entidad estacionera, la comparación entre ambas curvas comienza a mostrar diferencias cada vez más amplias. Si los costos operativos mantienen variaciones mensuales de entre 3 y 4 por ciento, la proyección anualizada supera cómodamente el 40 por ciento.

“La situación todavía no alcanzó un punto crítico, aunque el margen comercial empezó a comprimirse con fuerza, sobre todo en estaciones medianas y pequeñas ubicadas fuera de los grandes centros urbanos”, enfatizó el expendedor norteño.

El fin del buffer de precios y su efecto en la rentabilidad de las Estaciones de Servicio

El esquema que contuvo aumentos durante varias semanas vence el 17 de mayo. Los estacioneros siguen de cerca cómo las variables podrían trasladarse al surtidor y su incidencia sobre los márgenes.

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En esas regiones, también impactan los costos logísticos, los traslados técnicos y el abastecimiento de insumos especializados, variables que incrementan el gasto operativo sin posibilidad inmediata de traslado al consumidor. “Hoy existen varios componentes que evolucionan por encima del valor de los combustibles y eso modifica el equilibrio económico de la actividad”, resumió Moisés.

Finalmente lamentó que este fenómeno coincide con una demanda todavía irregular. “Los últimos registros de comercialización exhibieron caídas interanuales en segmentos tradicionales de naftas y gasoil, un comportamiento que limita la posibilidad de compensar mayores erogaciones mediante volumen de ventas”, dijo.