Avanza la ofensiva para habilitar el autodespacho de combustibles en la provincia de Buenos Aires

El impulso al autodespacho de combustibles no es nuevo, pero cobró fuerza tras el decreto del Poder Ejecutivo Nacional que lo habilitó, en línea con prácticas extendidas a nivel internacional. Sin embargo, su aplicación efectiva encuentra un obstáculo en la provincia de Buenos Aires, donde la Ley 13.623 prohíbe esta modalidad, generando un conflicto normativo que hoy se traduce en una puja política y legislativa entre Nación y el gobierno bonaerense.

En ese marco, el exintendente de Tres de Febrero, Diego Valenzuela, asumió su banca con un objetivo claro: impulsar un marco legal que permita el autoservicio, retomando un debate que quedó empantanado entre resistencias sindicales y la negativa del gobierno provincial. En diálogo con Surtidores, Valenzuela aseguró que “tomó la posta” de esta discusión y adelantó que tendrá un rol activo en iniciativas vinculadas “al derecho del consumidor y la defensa de los intereses de los expendedores”.

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La base legislativa de esta avanzada fue el proyecto presentado por la senadora bonaerense Daniela Reich, que propone modificar la Ley 13623 para permitir el autodespacho de combustibles durante el horario nocturno, entre las 19 y las 6. La iniciativa surgió como una respuesta a los cambios tecnológicos globales y como antesala de la desregulación promovida desde el Poder Ejecutivo Nacional.

Valenzuela hizo propias las definiciones de Reich y defendió el proyecto al sostener que “se trata de un avance en seguridad y eficiencia, muy por el contrario de perjudicar a los empleados”. En ese sentido, subrayó que el esquema contempla la presencia de personal capacitado en las estaciones, con funciones de supervisión, asistencia al cliente y manejo de emergencias.

El foco en la seguridad es uno de los ejes centrales de la propuesta. “Durante la noche, las estaciones son más vulnerables, por eso el modelo prevé espacios protegidos, con garitas y medidas que cuiden la integridad del personal”, afirmó el futuro senador en línea con los argumentos originales del proyecto.

Asimismo, remarcó que la implementación del autoservicio no implicará una reducción de puestos de trabajo ni una caída en los ingresos de los empleados. “Los trabajadores seguirán siendo esenciales dentro del sistema, pero con un rol adaptado a las nuevas tecnologías”, explicó.

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El modelo prevé además el uso de sistemas de pago electrónicos y herramientas de control remoto, junto con instancias de capacitación permanente. “La capacitación es clave para garantizar que cualquier eventualidad sea atendida de manera adecuada”, agregó Valenzuela, al tiempo que insistió en que la iniciativa ampliará las opciones para los consumidores.

En paralelo, el avance de Estaciones de Servicio con equipamiento de autodespacho en otras provincias comienza a marcar el pulso de una transformación que presiona sobre la normativa bonaerense. Para el espacio libertario, se trata de un debate impostergable. “El mundo evoluciona y debemos actualizar nuestras leyes para estar a la altura”, concluyó Valenzuela.