El aumento del combustible opaca la desregulación en el transporte impulsada por el Gobierno de Milei

A través de la Ley de Bases, la administración nacional eliminó una serie de gastos burocráticos que encarecían la logística interna de los productos que se transportan por las rutas y caminos argentinos. Según el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, “el Gobierno flexibilizó el transporte de cargas“, con el objetivo de reducir los costos y mejorar la competitividad.

En este contexto, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) reportó un aumento del 3,28 por ciento en el Índice de Costos de Transporte (ICT) para agosto de 2024, acumulando una suba del 70,84 por ciento en los primeros ocho meses del año y un alza del 208,5 por ciento en los últimos 12 meses.

Al respecto el vicepresidente de la entidad, Cristian Sanz, remarcó a surtidores.com.ar que, si bien hubo una leve moderación en la suba de los precios del gasoil debido a diferimientos en los impuestos específicos, la presión sigue siendo significativa.

FADEEAC remarcó que el aumento del combustible, aunque menor que en meses anteriores, sigue siendo un factor clave en la escalada de costos.

Por otra parte, agregó que los peajes, que registraron un aumento desmesurado del 19,43 por ciento en agosto, se han convertido en otro de los grandes desafíos para el transporte de cargas. “El sector ha sufrido un ajuste tarifario importante en las principales autopistas del país, especialmente en la Autopista Buenos Aires-La Plata y los accesos a la Capital Federal. Con una suba acumulada del 303 por ciento en lo que va del año, los peajes se consolidan como el rubro de mayor impacto en los costos del transporte”, dijo el empresario.

Sanz comentó asimismo, que el sector opera en un contexto de contracción que ha ralentizado el mercado de neumáticos, equipos y repuestos, con caídas en algunos insumos clave como el material rodante. “Sin embargo, el costo financiero continúa en alza, registrando un incremento del 6,30 por ciento en agosto, complicando aún más el panorama para las empresas que dependen del crédito”, detalló el estudio periódico de la institución.

Para finalizar desde la FADEEAC, advirtieron que el sector necesita más que simples desregulaciones burocráticas; requiere soluciones estructurales y políticas de estabilidad económica que permitan controlar los costos de insumos críticos, como los combustibles y los peajes. “Mientras estos factores sigan en alza, los intentos por mejorar la competitividad del transporte terrestre quedarán limitados y perjudicarán el nivel de ventas en las Estaciones de Servicio”, sentenciaron.