Las exportaciones de la industria del GNC al mismo nivel que antes de la crisis

“EL GNC se está consolidando a nivel mundial como un combustible alternativo de gran confiabilidad, muy atractivo por su economía y por la contribución medioambiental”. Con estos argumentos, el presidente de la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido, Fausto Maranca, justificó que el aumento de las exportaciones de productos argentinos relacionados con el combustible gaseoso, hoy casi en el mismo nivel que antes de la crisis. 

La profunda recesión que había provocado la debacle financiera internacional hacia fines del 2008 sepultó las ventas al exterior al punto que el sector registró una baja de hasta un 80% en su facturación. Entre los sectores más perjudicados los fabricantes de cilindros experimentaron una caída del 40% y los de kits de conversión un 80%. 

“En la mayoría de los países se aplica el GNC con gran éxito en el transporte pesado”, fundamenta Maranca. Y ese es el punto. La captación en los vehículos de gran porte como sucede desde años en muchos países y en otros que comenzaron a adoptar esta posibilidad, se ha transformado en el principal justificativo para revalidar el caudal de exportaciones de tiempos no muy lejanos.  

Al momento las empresas locales tienen previsto proveer de equipos a países como Venezuela, en un plan a 5 años que contempla la modificación de 500.000 vehículos y la puesta en marcha de 600 estaciones de servicio. A la vez, durante la última Conferencia Mundial de Gas realizada en Buenos Aires se reeditó el interés de Irán por incorporar tecnología local para la conversión de más de un millón de vehículos.  

Argentina es líder internacional en GNC. Además de ser el país con más cantidad de vehículos funcionando con ese combustible de todo el planeta exporta sus productos a más de 50 naciones ávidas de modificar su matriz energética.