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Martes, 12 de mayo 2026
Prevención
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El crecimiento sostenido de las ventas de motocicletas ya impacta en la operatoria diaria de las playas de carga. Especialistas en higiene y seguridad advierten sobre maniobras frecuentes que elevan el riesgo de accidentes y recuerdan obligaciones que muchas veces no se cumplen.
El fuerte incremento del parque de motocicletas en la Argentina comenzó a modificar el movimiento habitual dentro de las Estaciones de Servicio. Cada vez son más los conductores que llegan a cargar combustible y, junto con ese flujo permanente, aparecen prácticas que obligan a extremar cuidados tanto para el personal como para los clientes.
La licenciada Silvana Castiglione, titular de la consultora DURAMADRE, advirtió en diálogo con Surtidores que el aumento de motocicletas en las playas obliga a reforzar controles específicos durante la carga de combustible, especialmente por los riesgos asociados al calor del motor y a las maniobras incorrectas de algunos conductores.
“La persona se tiene que bajar porque las posibilidades de que haya fuego sobre el motor son altas”, afirmó la especialista.
Según explicó, todavía es habitual observar motociclistas que permanecen sentados durante el expendio o sostienen el vehículo sin apoyar correctamente la moto sobre la pata lateral. Para Castiglione, ese tipo de conductas incrementa las probabilidades de incidentes en un área donde cualquier descuido puede derivar en consecuencias mayores. “Es un requisito obligatorio”, remarcó.
En muchas estaciones, la circulación constante de motos obliga a los playeros a intervenir de manera permanente para ordenar filas, indicar posiciones correctas y evitar maniobras indebidas cerca de las islas de despacho.
La especialista explicó que el sentido de circulación dentro de la playa no responde solamente a una cuestión organizativa, sino que forma parte de los procedimientos operativos y de las condiciones contempladas en las coberturas aseguradoras de las instalaciones. “Si ocurre algo, el seguro puede no cubrir porque está cargando fuera de sentido”, alertó.
Además, indicó que este tipo de maniobras obliga a realizar giros cerrados en sectores de alto tránsito, incrementando la posibilidad de contacto con otros vehículos, mangueras de despacho o elementos de la isla, especialmente durante horarios de gran movimiento.
Otro de los puntos señalados tiene que ver con la distancia entre vehículos al momento de esperar turno para cargar combustible. La especialista sostuvo que muchas motos quedan demasiado cerca de autos o camionetas, lo que aumenta la posibilidad de golpes, caídas o derrames. “También hay que respetar la distancia entre el vehículo de adelante y la moto”, indicó.
Castiglione hizo además una observación puntual sobre el comportamiento que suelen tener algunos clientes ante un principio de incendio. “En caso de que se prenda fuego el motor o el tanque, lo primero que atina a hacer el cliente es tirar la moto para el lado del surtidor”, describió y agregó: “Ahí es donde va a estar el vendedor dispensando combustible”.
Para la titular de DURAMADRE, ese reflejo instintivo obliga a insistir con capacitaciones periódicas para el personal de playa y con procedimientos claros de actuación frente a emergencias. Sobre todo, porque el crecimiento de motocicletas hace que este tipo de episodios pueda repetirse con mayor frecuencia.
En paralelo, algunos municipios comenzaron a aplicar controles vinculados a las condiciones de circulación de los motociclistas que ingresan a cargar combustible. “En algunos sin casco no permiten cargar combustible”, señaló.
De acuerdo con Castiglione, estas disposiciones también deben ser contempladas por las Estaciones de Servicio, ya que el incumplimiento puede derivar en sanciones económicas o actas de infracción. “Puede comprometer a la estación en cuanto a multas”, sostuvo la licenciada en Higiene y seguridad.
Para Castiglione, sostener criterios uniformes en toda la playa resulta clave para evitar accidentes y proteger tanto al trabajador como al cliente. “Hay reglas que parecen simples, pero cuando no se cumplen terminan generando riesgos importantes”, concluyó.
El motociclista se tiene que bajar de la moto para la carga. El motociclista también tiene que estar a una distancia prudente del surtidor cuando está cargando un auto. Pero el motociclista no se lo pueden pedir ningún papel de la moto o las patentes eso sería problema para los controles y la policía.
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