Mercado petrolero: especialistas analizan el conflicto que amenaza con incrementar importaciones de combustibles

Por estas horas, los trabajadores petroleros están encarando un plan de lucha en reclamo de una ayuda por parte del Estado para evitar 3.000 despidos que se proyectan como consecuencia de la merma de actividad que están encarando los principales operadores por el impacto del barril de crudo en las plazas extranjeras, actualmente en menos de 30 dólares.

El referente del Instituto Argentino de Energía (IAE) “General Mosconi”, Gerardo Rabinovich, analiza el presente y futuro del rubro, en una entrevista exclusiva para surtidores.com.ar.

¿Qué lectura hace del conflicto petrolero?

Está pasando algo que es normal con un precio por debajo de los 30 dólares el barril. La industria presiona para conseguir subsidios, porque cuando se exporta el precio interno ya no se corresponde el local. Le están pagando al  crudo del golfo San Jorge más de 50 dólares, pero cuando se exporta se cobra a los valores internacionales, que rondan 28 dólares. Entonces están presionando al Gobierno pero no tiene recursos.

Desde el Gobierno amenazaron con abrir importaciones ¿está de acuerdo?

Importar naftas me parece que es una medida apropiada. No tiene ninguna lógica comprar un producto al triple de lo que vale, salvo que exista una política de largo plazo, con beneficios compartidos. La situación es difícil para toda la industria petrolera. Los empresarios que han vivido de prorrogativas quieren seguir teniéndolas y presionan con huelgas, con la reducción de la plata de las provincias, pero la realidad es que vale eso.

Este escenario se da justo antes de las paritarias ¿se podrán resolver?

Están muy complicadas. A estos precios del crudo internacional está todo muy complicado. No hay tampoco una política explícita de largo plazo. Hoy la cantidad de equipos de perforación que están funcionando cayó una enormidad. Había 128 y ahora hay 91. Son 30 equipos menos y eso implica menos personal. YPF está los está bajando, Pan American también. Es un negocio que a estos valores no cierra.

¿Y qué medidas se podrían tomar?

La política interna debería tomar las referencias internacionales. Ahora si se le quiere dar una ventaja a una industria en particular tendría que haber una política de largo plazo y establecer las pautas. Cuando es caro ponemos el precio del crudo internacional, cuando es barato queremos subsidios. Es una locura. Está complicado y lo va a estar por un tiempo largo. No hay muchos indicios de que vaya a subir. Todo indicaría que los próximos dos años se van a mantener los precios.

¿Cuál es el valor real del combustible?

Debería estar a 10 u 8 pesos el litro, como en el resto del mundo, pero en Argentina se transfiere la renta desde los consumidores a las petroleras. Es cierto que también hay industrias que proteger, pero falta una reflexión más profunda, que nosotros siempre decimos: un plan, que contemple estas situaciones y diga hacia dónde ir. Habría que modificar la Ley de Hidrocarburos, pero no son cosas fáciles de hacer para el nuevo Gobierno.

¿Y cómo evalúa las perspectivas en este contexto?

Siempre soy optimista. Porque ahora tenemos funcionarios que por lo menos piensan en una sintonía parecida. No obstante, los problemas sectoriales siempre van a estar y ahí es donde está el arte de la política, en tratar de solucionarlos.