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Lunes, 31 de agosto 2026
Destinado a interesados en la instalación de puntos de expendio
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La propuesta apunta a sumar nuevos puntos de expendio de GLPA mediante un modelo de franquicias que permite incorporar surtidores en estaciones existentes o desarrollar nuevos establecimientos en distintas regiones del país.
El mercado del Gas Licuado de Petróleo Automotor empieza a mirar con más expectativa el futuro en Argentina. El crecimiento de la producción de hidrocarburos de Vaca Muerta y el avance de los proyectos de Gas Natural Licuado podrían generar una mayor disponibilidad de GLP para el mercado interno y abrirle la puerta a una expansión de su uso como combustible para vehículos.
En paralelo, la Secretaría de Energía trabaja en una actualización del marco normativo que regula las estaciones de GLPA, vigente desde 2004. La modificación apunta a adecuar las exigencias técnicas y los procedimientos a la experiencia acumulada durante más de dos décadas, con la intención de simplificar trámites y facilitar la instalación de nuevos puntos de expendio.
En este escenario, Sifer Gas S.A. anunció un plan de franquicias destinado a empresarios interesados en desarrollar estaciones específicas de GLPA o incorporar islas de surtidores para este combustible en establecimientos que ya se encuentran operativos.
El titular de la compañía, Raúl Persoglia, consideró que “estamos viviendo un momento de cambio. El Gobierno Nacional, a través de la Secretaría de Energía, está propiciando una nueva normativa para la masificación del uso del GLP automotor en todo el país“.
El empresario vinculó las perspectivas de crecimiento con la evolución de la producción energética. Según explicó, el desarrollo de Vaca Muerta y los proyectos de GNL permitirán incrementar la disponibilidad de Gas Licuado de Petróleo, generando condiciones más previsibles para quienes analicen inversiones en infraestructura de carga.
“Vamos a tener mayor disponibilidad de producto para movilizar vehículos y eso genera previsibilidad para quienes quieran invertir en esta actividad“, remarcó Persoglia.
La estrategia de expansión contempla distintos formatos. Por un lado, la construcción de nuevos establecimientos destinados al expendio de GLPA y, por otro, la posibilidad de incorporar surtidores dentro de Estaciones de Servicio existentes. Este último modelo permitiría ampliar la oferta de combustibles sin requerir necesariamente el desarrollo de una nueva estación desde cero.
“Nuestra empresa está generando nuevas franquicias y ofreciendo al mercado la posibilidad de instalar surtidores de GLPA en distintos puntos del país“, señaló el empresario.
Actualmente, la compañía opera cuatro estaciones en el Nordeste Argentino y busca avanzar sobre otras regiones. En Cuyo dispone de un establecimiento en funcionamiento, otro próximo a ser habilitado y varios proyectos que permanecen bajo evaluación.
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En el NEA, la presencia del GLPA se extiende por distintos puntos de la región, con instalaciones en Formosa, Corrientes y Chaco, incluida Presidencia Roque Sáenz Peña. También existen operaciones en Misiones, con presencia en Posadas y Garupá a través de instalaciones pertenecientes a otra compañía.
La expansión de la infraestructura será uno de los factores determinantes para que el GLPA pueda ganar participación en el mercado automotor. Para los operadores, contar con una red de abastecimiento más amplia resulta clave para que los usuarios puedan considerar al combustible como una alternativa viable para sus desplazamientos habituales.
Persoglia sostiene que el potencial argentino todavía está lejos de alcanzar su techo. La referencia regional es Perú, donde el GLP tiene una participación significativa dentro del parque automotor y se convirtió en una alternativa extendida para la movilidad.
“En Perú, una parte muy importante del GLP se destina al uso automotor. En Argentina, por las características que tiene hoy este combustible, creemos que puede ocurrir algo similar“, afirmó.
La mirada de la empresa también apunta más allá de los mercados latinoamericanos. El GLP automotor cuenta con presencia en distintos países y, según Persoglia, incluso comenzó a encontrar oportunidades en segmentos que tradicionalmente estuvieron asociados al gasoil.
PRECIO COMPETITIVO Y UNA INVERSIÓN MÁS ACCESIBLE
Uno de los principales argumentos para impulsar el GLPA es su diferencia de precio frente a los combustibles líquidos. El valor del litro se ubica en torno al 50 por ciento de la nafta súper, según datos difundidos por la empresa.
Del lado de las Estaciones de Servicio, el atractivo también está en el nivel de inversión necesario para incorporar el producto. De acuerdo con estimaciones difundidas en el sector, instalar una boca de expendio de GLPA puede requerir apenas alrededor del 10 por ciento de la inversión necesaria para una estación convencional. Esta diferencia reduce la barrera de entrada y refuerza la propuesta de las franquicias como una alternativa para los estacioneros que quieran sumar un nuevo combustible sin afrontar el desembolso de una estación completa.
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