Un estudio cuestiona la carga impositiva sobre las naftas y propone soluciones para restablecer el suministro

Según un informe elaborado por la Federación Económica de Mendoza, dentro de los países del Mercosur, Argentina es uno de los que más carga impositiva tiene ya que en promedio oscila entre un 50 y 60 por ciento. “En el caso de Argentina, el costo del combustible es mucho menor (hasta la mitad), en la etapa de la refinería, pero mediante los impuestos dicha diferencia se reduce sustancialmente“, afirma Sergio Macarrón de la FEM.

“Si la comparación se realiza en momentos en que el precio internacional toca un piso como fue en 2009, que llegó a cotizar U$S 22, nuestros precios se pueden ver más altos que el resto de los países, sobre todo cuando dichos países no tienen el mercado regulado. Ahora si la comparación se realiza en momentos en que el valor internacional del barril de petróleo supera los U$S 100, nuestros precios se observarán bajos respecto de los países de la región y similares a los desarrollados, como fue en 2008 y 2011“, apuntó Macarrón.

Con el aval de la Asociación Mendocina de Expendedores de Naftas y Afines (Amena), el informe de la FEM también sugirió una serie de posibles acciones para bajar el precio del combustible.

“Es necesario construir una nueva refinería en el país para aumentar la producción. En la actualidad Argentina importa el 10 por ciento de combustible. Si bien aún es pequeña la cantidad, en algún momento la población empezará a pagar a precios internacionales. También otra solución posible sería retocar las retenciones para incentivar las inversiones del sector petrolero“, remarcó el especialista.

Las conclusiones del informe desprendieron que si bien la regulación del mercado petrolero ha contribuido a una mayor estabilidad de precios para el consumidor, y al crecimiento de la economía, también el aumento del consumo de combustibles llevó a las refinerías al tope de su capacidad.

“Se hizo sentir en la empresas que sólo producen pero que no tienen refinería y ventas al consumidor final. Tampoco incentivó a producir más a las empresas que tienen refinería y ventas al consumidor final ya que no es atractivo colocar sus excedentes en el exterior. Por lo cual todo se limitó al crecimiento del mercado interno que, debido a limitaciones de su capacidad, fue superado por la demanda“, detalló Macarrón.