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Entre impuestos, cargas sociales y sueldos al personal se va casi toda la recaudación de una estación de servicio promedio. Los márgenes que quedan en manos del expendedor son muy bajos. En el caso de la nafta súper es del 8 por ciento mientras que en
Una entidad líder que representa a los expendedores difundió a este medio algunos de los números que involucran a la economía de una estación de servicio. Tras conocer los resultados, el análisis de rentabilidad confirmó lo que previamente se pensaba: las estaciones de servicio atraviesan una situación crítica.
El principal problema pasa por los magros márgenes de utilidad que quedan para el expendedor en cada venta que realiza. El estudio tomo como base un litro de nafta Ultra a $5,40. Y según un relevamiento extensivo en todo el país, el margen bruto que queda para la estación es de tan sólo $0,54.
En el caso de
Si en promedio una boca de expendio vende aproximadamente
A estas cifras habrá que restar los sueldos a los empleados de la estación. Si en general una empresa cuenta como mínimo con diez trabajadores, el total desembolsado en costos laboral será de $55.000 como mínimo, entre salario de bolsillo y cargas sociales. Pero también se deben incluir los impuestos y los gastos operativos, que son también muy importantes. Entre limpieza, insumos básicos, reparaciones de la estación, egresos bancarios, servicios técnicos varios y demás desembolsos, se gasta una suma sideral que prácticamente reduce al mínimo el excedente que queda por cada venta.
Los estudios de rentabilidad no hacen más que demostrar lo que el sector vive en su realidad. Si no se incrementan los índices de bonificación para los estacioneros probablemente sigan cerrando bocas de expendio, tal como lo advierte cualquier informe que examine la economía del sector.
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