Sin apoyos ni subsidios invierten más de un millón de dólares para impulsar los camiones a GNC

Argentina sigue intentando desarrollar la instalación del GNC en los rodados pesados. La empresa mendocina Esigas aseguró que para este año planean convertir alrededor de 50 camiones y esperan incrementar las instalaciones de GNC en los próximos años.

“Ahora estamos transformando 5 camiones a GNC”, contó Victor Derlich, titular de Esigas. La empresa mendocina tiene claras intenciones de liderar el mercado por lo que ya lleva invertido 1 millón de dólares sin apoyos ni subsidios y tienen avanzadas negociaciones para exportarlo a países de América Latina y Europa.

Nuestro país tiene varios proyectos de corredores azules. Es decir, rutas con abastecimiento garantizado de GNC. Mendoza-San Juan- San Rafael –San Luis, es uno de los circuitos por los que tanto automóviles como camiones a GNC pueden estar seguros de que se aprovisionaran regularmente del combustible gaseoso. En este corredor ya hay 30 camiones que circulan con  transporte de mercadería de media distancia.

Instalar el sistema de GNC puede costar en 10.000 y 50.000 dólares, según el modelo del camión. La marca Scania, conocida por circular habitualmente nuestras rutas, puede ser de los más caros. De todas maneras existen planes de financiación que facilitan las ventas. “Hay muchos interesados”, dijo Derlich.

El titular de Esigas confía que en un tiempo cercano se podrá cambiar la conciencia de mucha gente que todavía desconfía en el uso del GNC. “Va a llevar 10 años convencer y establecer el GNC de forma masiva en los camiones”, comentó el empresario.

Actualmente, la mayoría de las estaciones de servicio tiene la posibilidad de abastecer GNC a grandes rodados. Sin embargo, en algunos casos debido a problemas de espacio, o entrada y salida de vehículos, el suministro se hace complicado. “Hay idea de poner surtidores de alta velocidad -de alto caudal- en las bocas de carga”, anticipó el titular de Esigas. “La intención es hacer una cosa seria y organizada, con una estructura sólida, repuestos y abastecimiento garantizado”, manifestó.

Fuentes del sector aseguran que el GNC estará implementado estructuralmente en los camiones poco tiempo, luego de un proceso activo de modernización y difusión de las ventajas económicas que presenta.