Según especialistas la falta de combustibles se debe a la escasa capacidad de refinamiento de petróleo

Eduardo Barreiro, licenciado en Química, consultor en temas de Energía y director de la Society of Petroleum Engineers, regional argentina, mencionó en dialogo con surtidores.com.ar cuales son los principales factores a los que atribuye los problemas de abastecimiento de combustibles que se enfrenta el país. En este sentido, a diferencia de otros especialistas,  aclaró que la principal causa que llevó a este momento crítico tiene que ver con una capacidad de refinamiento muy limitada en relación a las necesidades del mercado. “Las plantas trabajan al máximo”, advirtió.

Según Barreiro, la producción de hidrocarburos puede cubrir parte de la demanda, pero “falta capacidad de conversión en las destilerías”. A modo de ejemplo, el experto en energía comentó que hay pozos del sur que siguen exportando hidrocarburos. “Esto demuestra que hay reservas de petróleo, pero no hay forma de destilarlo”, explicó.

De esta manera, aseguró que la Argentina atraviesa una situación estructural que no puede solucionarse de un día para el otro. “Va a seguir faltando combustible”, alertó, aunque propuso aumentar los cupos de importación en lo inmediato para alivianar el abastecimiento interno.

También indicó que para hacer rentable la compra de líquidos en el extranjero las pizarras deberán subir hasta los 7 u 8 pesos. En este sentido, adelantó que el Estado nacional podría bajar la carga impositiva de manera que el consumidor no pague las consecuencias de la crisis energética. Teniendo en cuenta que el precio en surtidores está compuesto por casi un 55 por ciento de gravámenes, el consultor en materia de energía sostuvo que “es una buena alternativa quitar la carga fiscal”.

Por otra parte, Barreiro hizo referencia a un nuevo problema que afecta el volumen de disponibilidad en los tanques de las plantas. Las nuevas especificaciones en las naftas como la EURO 4 Y EURO 5 disminuyen la cantidad de combustibles aptos para destilar. Por esta razón, propuso revisar la calidad de las naftas para adecuarlas a las necesidades de stock que tiene el país. Y además aclaró que “los motores de los autos no deberían verse afectados”, siempre y cuando se respete el contenido de azufre.