Se agravan los faltantes de naftas en San Juan

Las mangueras cruzadas en los surtidores volvieron a ser un panorama habitual en las estaciones de servicio de San Juan y varios puntos del interior del país. Según el relato de estacioneros y automovilistas, la nafta súper es el combustible que más escasea, aunque también se han registrado casos de faltantes de nafta premium y de gasoil.

Eduardo Margarit, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustible de San Juan reclamó un giro en la política oficial que garantice  la normalización del abastecimiento de naftas en su provincia. “Hasta ahora se han puesto parches para el sector, pero lo que realmente necesitamos son medidas de fondo que regulen el mercado de los combustibles”, exigió.

En la provincia cuyana hay 27 estaciones de servicio que pertenecen a YPF, mientras que entre Petrobras, Esso y Shell sólo suman 16. Las blancas alcanzan en total 53 bocas de expendio y son las más sensibles a los problemas de rentabilidad en la actividad. Consiguen poco producto, y encima muy caro. En consecuencia, en los últimos años fueron las principales víctimas del cierre. Para dar un ejemplo, en Santa Lucía,  una pequeña localidad del interior de la provincia,  había en total 8 estaciones de servicio y ya cerraron 3 bocas. Asimismo, las restantes advierten que están en peligro de extinción.

“Necesitamos que la importación de combustibles se pueda hacer sin impuesto para que sea rentable”, propuso Margarit como paliativo a los problemas de abastecimiento. También afirmó que “los precios se tienen que ir acomodando a los valores internacionales” para que crezcan las inversiones en el sector.

Pese a que los combustibles están liberados, las grandes petroleras no aumentan su producción de hidrocarburos en el mercado nacional porque consideran que todavía no fueron actualizados. El escenario de escasez tiene un fuerte ingrediente de especulación, por parte de aquellas compañías que para no quedar al descubierto con un incremento en los combustibles -como lo hizo Shell- optan por retacear la nafta con mayor demanda en el mercado. Así las cosas, estas empresas prefieren refinar lo menos posible, para vender menos y no perder demasiado dinero dentro de las actuales condiciones de comercialización.