Mientras Argentina se prepara, los ómnibus a GNC ya son una realidad en Latinoamérica

Los países de la región tomaron nota de la potencialidad del GNC y sin perder tiempo comenzaron a trabajar en transformar las unidades de transporte público. Sus condiciones ambientales y el bajo costo del combustible gaseoso son las principales razones para encarar el cambio del parque automotor.

En Brasil, el gobierno regional de Río de Janeiro presentó el prototipo de un autobús que puede funcionar con diesel y gas natural que reduce un 80 por ciento las emisiones de partículas contaminantes y un 20 por ciento el dióxido de carbono de los convencionales. El proyecto contó con el apoyo de la subsidiaria en Brasil de la española Gas Natural Fenosa, que montará los puestos de combustibles capaces da abastecerlos.

El autobús ecológico, desarrollado por varias empresas en un proyecto liderado por la gobernación regional, será probado los próximo meses y, dependiendo de los resultados, será adoptado como el vehículo modelo para el transporte público de Río de Janeiro en 2016, cuando la ciudad organizará los Juegos Olímpicos.

El objetivo de la gobernación de Río de Janeiro es sustituir gran parte de su actual flota de autobuses por modelos con la llamada tecnología “flex diesel-GNC” (gas natural para vehículos).

República Dominicana tampoco se queda atrás. Con el propósito de mitigar los efectos adversos de la volatilidad de los precios de los combustibles, el Gobierno ha iniciado la adopción de un conjunto de medidas que disminuyan la dependencia del petróleo y que incluye la transformación progresiva de la matriz energética y flota de transporte hacia el uso de combustibles no convencionales como el GNC. El anuncio en ese sentido, lo hizo el ministro de Industria y Comercio, Manuel García Arévalo, quien informó que para el arranque el plan de conversión de las primeras 1,600 unidades de vehículos del transporte público el Gobierno dispone de RD$400 millones.

En Bolivia, el secretario ejecutivo de la Confederación Sindical de Chóferes, Franklin Durán, anunció que esa organización importará al menos 6 buses de industria China, que funcionan a gas natural, para probar su rendimiento y la posibilidad de reducir costos en las tarifas del transporte público.

Informó que los buses de marca “Zhong Tong Bus“, tienen una capacidad de 45 pasajeros y un costo aproximado de 67 mil dólares. Durán explicó que el crédito para la compra de esos vehículos, será cancelado de forma diaria, mediante un sistema consensuado entre Chóferes y estaciones de servicio. Asimismo, informó que pedirán ayuda del gobierno para comprar al menos 400 vehículos de ese tipo, en el caso de que la prueba sea satisfactoria.