Los camiones a GNC se presentan como una opción a la escasez de gasoil

Hace algunos años era un proyecto embrionario y hoy se convirtió en realidad: los camiones a GNC ya circulan por las rutas argentinas. La posibilidad de trasladarse a muy bajo costo y la indiferencia a la escasez de gasoil son los argumentos preferidos por quienes comenzaron utilizar el combustible gaseoso como alternativa a los líquidos.

ESIGAS es una empresa argentina de servicios de ingeniería. Es pionera en la conversión de este tipo de unidades y en la fabricación de motores dedicados especiales para funcionar sólo con GNC. Su gerente comercial, Claudio Aveiro, explica que hay un interés en crecimiento por motorizar los camiones a gas. “Cuando falta gasoil hay más movimiento”, justifica.

Aveiro detalla los puntos por los que conviene andar a GNC: “Es mucho más barato, no escasea y además es ecológico”. Bajo estos preceptos la transformación y los cilindros se amortizan rápidamente. “El costo aproximado de de 25.000 dólares, cuanto más kilómetros se recorra más rápido se paga”, señala.

En pocos días la empresa presentará en sociedad dos nuevas plantas motrices, más potentes y de mayor autonomía. Sin embargo y para que el abastecimiento no sea un problema, trabajan en la diagramación de un corredor azul con estaciones de carga provistas de surtidores de gran caudal que incluirá a las localidades de Mendoza, Buenos Aires, Córdoba, Rosario y Neuquén.

La transformación ESIGAS está diseñada para brindar una prestación altamente eficiente, bajo severas condiciones de marcha exigidas por el transporte público y de cargas, basada en la recopilación de más de 15 años de experiencia, pruebas de banco y comprobación de parámetros funcionales de unidades rodando en distintos puntos del país.

A la armonía de detalles en el plano técnico, se suma una solución sencilla, económica, y con un óptimo y garantizado resultado en las prestaciones, traduciéndose esto en una rápida implementación, a un costo equilibrado, generando un importante flujo de ahorros, a partir de unidades re-motorizadas y puestas en servicio con la confiabilidad de un motor 0 kilómetro.