Las petroleras no tienen previstos nuevos aumentos en los precios

El mercado de los hidrocarburos es hoy, uno de los centrales de la agenda política. Por su importancia y necesidad, cada vez es más frecuente leer análisis de expertos que debaten sobre como incrementar la producción petrolera y garantizar el abastecimiento energético nacional.  Para entender los movimientos de la iniciativa privada- como funciona hoy el sistema- , es relevante conocer el futuro de los precios del sector.

La liberalización de las pizarras parece ser más “formal” que real. En realidad siempre hay consultas a los funcionarios nacionales antes de realizar algún cambio. Si fuera el mercado quien regulara los valores de los combustibles, probablemente para cargar el tanque habría que desembolsar muchos más pesos de los que se necesitan al presente.

Desde YPF, la petrolera que concentra el 60 por ciento del mercado y quién, de alguna manera, marca la tendencia de los precios de las naftas, aseguraron que no hay novedades sobre posibles aumentos. “Desde la empresa no tenemos previsto mover los precios”, informaron ante la consulta de surtidores.com.ar.

En la misma sintonía, fuentes de Exxon Mobil, filial Argentina, prefirieron no dar declaraciones sobre el futuro de la política comercial de la firma.

Como están dadas las cosas,  y con la actual política energética que avanza sin cesar desde hace siete años a la pérdida del autoabastecimiento, los precios internacionales comenzarán a pesar más fuertemente en nuestros valores internos. Según explica el ex secretario de energía Alieto Guadagni, la creciente dependencia externa presionará sobre los precios actuales y tenderá a achicar la actual diferencia a nuestro favor cuando nos comparamos con nuestros vecinos del Cono Sur, donde los precios del gasoil superan a los nuestros de acuerdo a estos porcentajes: Brasil 45 por ciento, Chile 40, Perú 36, Paraguay 27 y Uruguay 90 por ciento.

Según el especialista, la situación más difícil se encuentra en el transporte de pasajeros, ya que por la gravitación de los subsidios las diferencias son aquí mucho más grandes. Un vehículo de pasajeros en Paraguay paga por el gasoil casi cinco veces más que uno nuestro, y en el Uruguay paga siete veces más.