La nafta común llegó a su piso histórico y prepara su despedida de los surtidores

Por su escasa demanda la nafta común comienza a despedirse del mercado argentino. Algunas petroleras ya les anunciaron a sus operadores que por este motivo a partir del año próximo discontinuarán su distribución, razón por la cual desde el 2011 en el mercado local posiblemente solo existirán naftas con un mínimo de 95 octanos.

Las explicaciones de su relegación son contundentes: la tecnología automotriz descarta la utilización de este combustible por su magra capacidad antidetonante cuando se comprime dentro del cilindro de un motor. Esto significa que con 86 RON, los autos pierden drásticamente el rendimiento pudiendo llegar incluso a provocarles graves averías.

Otra de las causas es su mínima diferencia de precios con su competidor más próximo que es la súper, de escasos cincuenta centavos. Y ni hablar del GNC, ya que la mayoría de los vehículos que se proveían de nafta común se pasaron al fluido gaseoso por el beneficio económico que les reporta circular a gas.

Según la Secretaría de Energía, en lo que va del año, la venta de este combustible cayó un 35 por ciento siendo el mes de julio uno de los períodos de menor demanda histórica. De buena aceptación en la década del noventa, al presente el despacho bajó a una vigésima parte de lo que ocurría en 1996 cuando se expendían 230 millones de litros mensuales entre todas las estaciones del país.

Del remanente actual –y siguiendo la estadística oficial- el reparto es mucho más equitativo que en el resto de los productos que componen la canasta de los combustibles. El rubro es liderado por YPF y le siguen Petrobrás, Esso y Shell, aunque con una salvedad: de enero a julio la petrolera del grupo Eskenazi y la americana recortaron sus entregas a la mitad. Al respecto desde YPF señalaron a surtidores.com.ar:  “En tanto y en cuanto se mantenga la demanda, no dejaremos de ofrecer el producto. Pero está claro que se trata de un combustible que tiende a desaparecer”.