La diferencia de precios entre marcas permite ahorrar hasta 3.000 pesos por año

Luego de finalizado el último congelamiento de precios de los combustibles dispuesto por la Secretaría de Comercio Interior, los aumentos se fueron sucediendo, más laxos y con menos presión  mediática, pero constantes y sin diferencia de marcas. Las razones esgrimidas las petroleras para justificar las subas están relacionadas con la intención de equiparar el escenario de los países vecinos donde los valores se ubican un 50 por ciento por encima de las pizarras locales.

Si bien es un deseo unánime de las empresas, la decisión de acercar los valores al contexto regional no es sincrónica generando asimetrías en los productos que ofrecen las estaciones de servicio de hasta un 15 por ciento. En la nafta súper, por caso, bocas de expendio lindantes pero de distinta marca, ofrecen el litro del mismo tipo de combustible a 5 pesos y a 4.40.

En el podio de los precios la debutante Oil se ubica al tope de las más caras seguida de cerca por Shell y Petrobrás. YPF es la más barata del mercado y Esso unos centavos por encima. La estrategia comercial de la ex petrolera estatal implica estaciones llenas a toda hora y quiebres de stock a diario.

La imposibilidad de atender tanta demanda genera el corrimiento del consumo a otras marcas. Para la mayoría de los automovilistas la premisa es cargar, buscan la nafta más barata pero cuando no hay existencia lo hacen en el surtidor más próximo sin reparar en el precio del hidrocarburo. Si se toma en cuenta que la diferencia en la súper llega hasta los 60 centavos se deduce que en un año, el gasto en combustible se puede acrecentar hasta la nada despreciable cifra de 3.000 pesos.

La falta de disponibilidad también promueve la utilización de productos de mayor calidad pero por ende más costosos. Es habitual llegar al surtidor y no encontrar la nafta buscada debiendo abastecerse de Premium que cuesta 1 peso más. Lo mismo ocurre en el caso del diesel aunque en este caso la brecha se estira hasta 1.50 pesos.

Tal situación provocó que Mendoza a partir de hoy, los expendedores deberán informar con carteles si se acabó el combustible por tipo de calidad. La medida ordenada por la Dirección de Fiscalización y Control procura evitar “someter al consumidor a una circunstancia particular, en desmedro de sus derechos como tal“.

“Suele ocurrir que el consumidor realiza una larga cola en el acceso a la estación de servicio, y recién luego de una considerable espera y cuando se encuentra próximo a la bomba de combustible, es informado verbalmente de las citadas restricciones“, se reconoce en los fundamentos de la resolución, que remite a lo dispuesto en los artículo 4 y 8 bis de la Ley de Defensa del Consumidor 24.420.

Tanto dicha ley como la N° 22.282 de Lealtad Comercial (acerca de precios y abastecimiento) estipulan sanciones con un piso de $ 500 por incumplir, pero lo cierto es que, según explicaron desde el organismo fiscalizador “la idea no es multar, sino concientizar sobre el cumplimiento y el respeto a los derechos de los consumidores“.