Hay diferencias de hasta el 36% en el precio del gasoil entre distintas marcas

El combustible más usado del país es el gasoil. Seis de cada diez litros que salen de los surtidores son de este producto; cinco corresponden a la calidad común mientras que el resto son de Premium. Su consumo, vinculado a la actividad productiva, está en alza: en septiembre se vendieron 1208 millones de litros de ambas variedades, 85 más que el mismo mes, pero del año anterior.

En lo que respecta al tradicional, también denominado Grado 2, su composición cualitativa es muy similar en todas las marcas que lo ofrecen al mercado, sin embargo su precio es muy diferente: la disparidad entre algunas empresas alcanza hasta el 36 por ciento, que en pesos representa 1.5 por cada litro que entra al tanque.

YPF tiene el combustible más barato y Shell el más caro. En las pizarras de ambas empresas hay tanto contraste que en la primera –por la gran demanda- el diesel casi siempre falta de  las estaciones de servicio. Es que el ahorro es tan importante que el propietario de un vehículo utilitario que consume 200 litros por semana puede aliviar su bolsillo en casi 1.500 pesos por mes.

Si bien entre las dos compañías la brecha del gasoil supera ampliamente el peso, no sucede lo mismo con el Ultra, ya que la disparidad aquí es de 57 centavos. En cambio en las naftas la distancia se estira: entre las de mayor octanaje hay 66 centavos y en la súper, 90.

Según datos ofrecidos por la Secretaría de Energía, a pesar de incrementarse el consumo, las ventas al público de gasoil tradicional cayeron 30 millones de litros en un año. Los requerimientos del parque automotor moderno y la propensión de las petroleras de ofrecer cada vez más productos de calidad -y por ende de más precio- explican esta tendencia: los despachos de este derivado para este canal crecieron 62 millones en el mismo lapso.