GNC: se sostiene el crecimiento de las conversiones y a la par crecen las exportaciones

Desde el mes de marzo hay una tendencia de crecimiento en las conversiones de equipos de GNC, que tuvo su punto máximo en mayo al marcar un record de 10.000 unidades vendidas. El ritmo de aumentos de los precios de los combustibles líquidos, en especial de las naftas fue el factor principal por lo que el mercado viene levantando vuelo.

Surtidores.com.ar charló con el presidente de la Cámara Argentina de Productores de Equipos Completos de Gas y Afines (Capec), Horacio Magrath, y pudo recopilar algunos datos significativos. Lo que resaltó el empresario son las ventajas económicas – de más del 75 por ciento- que reúne el GNC frente al combustible por excelencia que es la nafta.

En esta línea resaltó que en el inicio del crecimiento de las conversiones allá por marzo, el aumento fuerte en los combustibles líquidos fue lo que le dio el empujón final a las conversiones. Ahora a mitad de año es el faltante del hidrocarburo competidor -además de agigantarse la brecha de precios-, el factor por el cual las personas se inclinan por el GNC, según comentó Magrath.  “Hoy en día los bolsillos llaman al ahorro, porque la inflación se siente. Por ejemplo al aumento de las naftas se le suman los aumentos en los servicios”, explicó.

Asimismo señaló que en muchos países del mundo están demostrando interés en utilizar el GNC como sustituto de las naftas, algo que se refleja en las exportaciones argentinas. Magrath confió que este mercado está creciendo en los últimos meses, y dio el ejemplo de su empresa, donde el 50 por ciento de la producción se destina a las ventas fuera del país.

La idea de quitar potencia a los motores a cambio de abaratar costos ya no es viable con la llegada de los nuevos equipos. Magrath confió que el sistema de 5ta generación, como se lo conoce, no afecta en nada al motor de auto, con diferencias casi mínimas en comparación con un naftero. Este equipo cuesta arriba de los $6000 con instalación incluida, algo que parece duro al bolsillo en estos tiempos. Sin embargo, Magrath aclaró: “Es más caro de entrada pero a la larga es más barato porque cuida al coche y reduce su mantenimiento”.

Se han hecho corrientes las campañas para promover el uso de los equipos Premium de GNC de la mano de la Cámara Argentina de GNC, algo con lo que Magrath acuerda al pie de la letra: “Se debe fomentar la utilización de la última tecnología. La diferencia con 2002, cuando hubo un crecimiento exponencial, son justamente los avances tecnológicos que se reflejan en estos equipos”.