Fusión del ente regulador: qué cambia para el GNC y cuáles son los proyectos que siguen en marcha

La creación del nuevo Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad marcó el inicio de un proceso de reorganización institucional que ya comenzó a tomar forma. En la primera reunión de directorio se confirmó la integración de las áreas de apoyo provenientes de los ex ENARGAS y ENRE.

Al igual que en procesos similares que se han sucedido desde la llegada del gobierno, los primeros cambios se dieron en los equipos de Administración, Recursos Humanos, Prensa, Relaciones Institucionales, Atención al Público y Mesas de Entradas, además de la reestructuración de oficinas y sedes.

Incertidumbre sobre el rol del GNC en el nuevo ente regulador

La unificación de los organismos abre interrogantes sobre la continuidad de áreas estratégicas, en especial la Gerencia de GNV y el plan para transformar el transporte pesado a GNC.

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Sin despidos ni promesas, por el momento, la premisa planteada por la conducción es optimizar recursos y evitar la duplicación de funciones. Sin embargo, el caso de la Gerencia de Gas Natural Vehicular presenta la particularidad de que no existe dentro del ex ENRE una estructura equivalente con la que pueda fusionarse, por lo que no se prevén alteraciones relevantes.

Distintas fuentes consultadas por Surtidores coincidieron en que, al menos hasta ahora, la actividad mantiene su hoja de ruta sin modificaciones. Una de las principales es la expansión de los corredores verdes para vehículos a gas, iniciativa que continúa avanzando y que, según pudo saber este medio, alcanzará en los próximos días las 300 Estaciones de Servicio incorporadas a la red.

El objetivo sigue siendo fortalecer la infraestructura para vehículos livianos, camiones y buses impulsados a gas natural, facilitando además los aspectos regulatorios necesarios para acompañar esas inversiones.

Asimismo, de acuerdo con la información relevada, ya se registraron cerca de 200 obleas emitidas y existen alrededor de 250 buses propuestos para incorporarse al sistema en un período cercano a seis meses, una tendencia que comenzó en el Área Metropolitana de Buenos Aires y que se extiende hacia ciudades del interior bonaerense y de otras provincias.

ENARGAS lanza una nueva normativa que ordena y moderniza el sistema de GNC

La Resolución 892/2025 introduce un nuevo reglamento integral para la instalación, inspección y revisión de cilindros, alineado con normas internacionales y con impacto directo en talleres, fabricantes, estaciones de servicio y usuarios. El organismo dio 90 días para que toda la cadena técnica del sector se adecúe a las nuevas exigencias.

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También continúa el trabajo para garantizar el abastecimiento de las estaciones estratégicas que integran los corredores durante los períodos de mayor demanda invernal. Si bien las condiciones dependen de los contratos de suministro y de las decisiones comerciales de cada operador, el objetivo es evitar que la infraestructura destinada al transporte público y de cargas vea afectada su disponibilidad en los momentos de mayor consumo.

Así, mientras la reorganización institucional avanza sobre las áreas administrativas del nuevo ente regulador, la agenda técnica vinculada al GNC continúa enfocada en ampliar la infraestructura, acompañar la incorporación de nuevos vehículos y consolidar el desarrollo del gas natural como alternativa para la movilidad de pasajeros y de cargas.