Expendedores buscan recuperar los beneficios impositivos de los combustibles patagónicos

La posibilidad de recuperar un régimen impositivo diferencial para los combustibles en la Patagonia empezó a ganar respaldo entre los expendedores de la región, que consideran que la iniciativa podría devolver competitividad a las Estaciones de Servicio y aliviar el costo que afrontan usuarios y sectores productivos.

Como ya informara este medio, existe un proyecto, presentado por el senador nacional José María Carambia, que propone reducir un 50 por ciento los impuestos que gravan naftas y gasoil en todo el país y, al mismo tiempo, fortalecer nuevamente el esquema de beneficios históricos para las provincias patagónicas.

En diálogo con Surtidores, el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Río Negro y Neuquén, Carlos Pinto, confirmó que la iniciativa ya forma parte de la agenda institucional de la entidad.

Estaciones de Servicio apoyan una iniciativa para reducir a la mitad los impuestos sobre combustibles

Un proyecto presentado en el Senado impulsa una reducción del 50 por ciento sobre la carga tributaria que grava naftas y gasoil en todo el país. Desde el sector consideran que la medida podría generar alivio para consumidores, mejorar la actividad comercial y devolver competitividad regional.

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“Vamos a tratar el proyecto y analizarlo en la próxima reunión de comisión directiva de la cámara para definir los pasos a seguir“, adelantó el dirigente.

Pero las gestiones comenzaron incluso antes. Pinto reveló que apenas se interiorizó sobre la propuesta solicitó una audiencia con el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, para transmitirle la importancia que tendría para la región la recuperación del tratamiento impositivo diferencial sobre los combustibles.

Según explicó, durante el encuentro planteó la necesidad de que el Poder Ejecutivo provincial acompañe la iniciativa y la incorpore dentro de su agenda de trabajo con el Congreso Nacional.

Como respuesta, el mandatario neuquino derivó el análisis del proyecto a los asesores del Poder Ejecutivo provincial, con el objetivo de profundizar su estudio y avanzar en futuras reuniones sobre el tema.

Para Pinto, el respaldo institucional de la provincia puede resultar determinante en un debate que trasciende al sector estacionero y alcanza a toda la economía regional. El dirigente recordó que durante años la Patagonia contó con un esquema tributario especial que permitía ofrecer combustibles a precios más competitivos, en reconocimiento de las largas distancias, los mayores costos logísticos y las condiciones particulares que caracterizan a la región.

Con el paso del tiempo, las sucesivas modificaciones al régimen impositivo fueron reduciendo ese diferencial hasta prácticamente hacerlo desaparecer.

Desde la entidad empresaria sostienen que recuperar ese beneficio no representa un privilegio, sino la restitución de una herramienta de compensación territorial que contribuía a equilibrar las asimetrías existentes con el resto del país.

Por primera vez en 34 años, el gasoil es más caro en la Patagonia que en Buenos Aires

A causa de la liberalización de precios y la erosión de los beneficios impositivos, después de más de tres décadas, un fenómeno inédito sacude al sur del país: el precio de la nafta súper en provincias patagónicas se acerca a paso firme al que se paga en CABA, pero el diesel, ya es más costoso.

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“El viejo beneficio fiscal tenía una razón concreta: compensar condiciones que siguen existiendo. En la Patagonia el combustible tiene otra dimensión porque interviene en cada traslado, en cada actividad y en cada costo productivo“, señaló Pinto.

Finalmente, el titular de la cámara remarcó que una reducción de la presión tributaria no solo impactaría sobre el precio en surtidor, sino también sobre el nivel de actividad de las Estaciones de Servicio, el consumo y el movimiento económico de las economías regionales, por lo que consideró que el proyecto merece un análisis profundo y el acompañamiento de los distintos gobiernos patagónicos.