Esta semana abriría la segunda estación de GLP del país

Esta semana se inauguraría la segunda estación pública de Gas Licuado de Petróleo Automotor del país, en la ciudad de Corrientes ya que sólo resta una autorización final por parte de la secretaría de Energía. El emprendimiento se encuentra finalizado en su totalidad, es decir, ya está listo para el expendio del combustible que se venderá a mitad de precio que las naftas. 

Su propietario Raúl Persoaglia, está llevando adelante los últimos detalles para comenzar a despachar. “Tengo todo listo para poder comenzar a expender el combustible. La secretaría de Energía me dijo que el martes (hoy) me entregarían la última autorización para comenzar. No quiero empezar a expender sin ese permiso porque sería en vano no seguir los procedimientos, después de tanto tiempo de espera“, señaló.

La estación tendrá un surtidor con dos mangueras aunque está previsto instalar otro más en un futuro próximo.

El empresario contó que la diferencia principal de este nuevo local en relación al que ya tiene en Resistencia, Chaco, radica en que se ubica en el centro correntino en una avenida importante de la ciudad, mientras el chaqueño se encuentra en una zona aislada y a las afueras de la urbe. No contará con un taller de instalación de equipos –como se preveía- porque las reglamentaciones de la zona no se lo permiten, pero para equilibrar el negocio ya levantó un minishop dentro del predio.

De esta forma, la nueva GLP será la segunda en el país dedicada al público ya que  existe una expendedora en Iguazú, cerca de las Cataratas, aunque esta con expendio cerrado, utilizada para suministrar el combustible al tren que recorre el parque nacional. Además se suma la iniciativa de instalar una estación similar en Posadas para fin de año, y de la mano va un proyecto para que los taxis locales puedan abastecerse de dicho combustible. 

Las ventajas del GLP respecto a la nafta son innumerables: desde su precio –cuesta dos pesos el litro- hasta su contribución ambiental. Este combustible reduce la contaminación ya que prácticamente no emite partículas en la combustión, los coches que lo utilizan son silenciosos, reduce la generación de ozono troposférico y ninguno de sus componentes está clasificado como gas de efecto invernadero.