Empresarios del GNC quieren entusiasmar a los transportistas para que se pasen al gas

Los empresarios nucleados en la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido se encuentran abocados a plasmar en la práctica los beneficios que reporta la utilización de este combustible en el transporte pesado. Para ello se proponen entusiasmar a empresas de vehículos de gran tamaño para que se pasen al gas.

La iniciativa apunta a aquellas firmas que no reciben subvenciones por la utilización de gasoil en sus unidades, para las cuales la utilización del GNC les redituaría un gran beneficio económico. Según explica el presidente de la entidad, Fausto Maranca, la motorización a gas reportará indudables utilidades, y no solo monetarias, también mecánicas y ecológicas.

La CAGNC intenta desde hace tiempo la sanción de una Ley para dotar a nuestro país de una ventaja relativa creciente y programada al reducir los costos del transporte pesado productivo. “La perspectiva es que se puede asumir ahorro de fletes aprovechando el más bajo precio relativo del gas, que llevado al transporte de cargas influirá en la competitividad del país y en la extensión de la frontera agropecuaria. Mantener a niveles razonables las tarifas en el transporte a GNC del transporte de pasajeros, puede ayudar a combatir la inflación”, sostienen.

Pero esta vez se proponen desandar un camino inverso: generar primero los antecedentes a través de la vasta experiencia en este segmento y luego darle marco a través de una legislación.         

“Así funcionó en su momento hace más de 25 años el Plan de Sustitución de combustibles líquidos”, explica Maranca, un precursor en este tipo de iniciativas. “La Ley llegó a la par del éxito de la experiencia”, deslizó.

Por el momento los empresarios descartan ofrecerlo a las terminales automotrices hasta tanto las conversiones de este tipo de vehículos ganen las rutas. “Es igual que con los autos, las fábricas lo implantaron cuando advirtieron el auge del GNC”, subrayó.