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Viernes, 16 de octubre 2026
Economía
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El Ministerio de Economía y Finanzas prepara un proyecto de ley para ampliar el alcance de la rebaja a las naftas. El antecedente de Tacuarembó y los planteos de UNVENU reabren la discusión sobre las condiciones de competencia entre los operadores del sector.
El Gobierno proyecta extender el descuento del Impuesto Específico Interno a las naftas hasta los 80 kilómetros de los pasos fronterizos con Argentina y Brasil. El anuncio fue realizado en las últimas horas por el subsecretario del Ministerio de Economía y Finanzas, Martín Vallcorba, quien adelantó que la cartera trabaja en un proyecto de ley para concretar la modificación.
La iniciativa ampliaría el alcance territorial de una herramienta destinada a mitigar las diferencias de precios con los países vecinos. El debate ya había surgido con la extensión del beneficio hasta los 60 kilómetros, cuando el diputado colorado por Tacuarembó, Maximiliano Campo, advirtió a Surtidores sobre las dificultades que enfrentan los operadores de su departamento frente a localidades favorecidas por la reducción impositiva.
LOS DESCUENTOS VIGENTES Y LA NUEVA FRANJA
El régimen comenzó con un radio de hasta 20 kilómetros de determinados pasos fronterizos. En marzo de 2026, la Ley 20.464 habilitó al Poder Ejecutivo a extenderlo hasta los 60 kilómetros, modificación instrumentada mediante el Decreto 68/026.
Desde el 1º de octubre, la reducción del IMESI alcanza el 24 por ciento en los pasos con Argentina y el 32 por ciento en los correspondientes a Brasil, dentro de los primeros 20 kilómetros. Para los establecimientos situados entre los 20 y los 60 kilómetros, el descuento equivale a la mitad de esos porcentajes: 12 por ciento y 16 por ciento, respectivamente.
La normativa establece que la rebaja en esa segunda franja no puede superar el 50 por ciento de la correspondiente al radio menor. La extensión hasta los 80 kilómetros requerirá conocer las condiciones del proyecto legislativo, ya que todavía no se confirmó qué porcentaje recibirían los nuevos beneficiarios.
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LAS ESTACIONES QUE QUEDAN FUERA
Cuando se anunció la ampliación hasta los 60 kilómetros, Campo valoró la medida, aunque consideró que no contemplaba la situación de su departamento. “Es una buena noticia para quienes viven dentro de esos sesenta kilómetros, porque la competencia con Brasil o Argentina afecta al bolsillo de los uruguayos, a los estacioneros, al comercio y a los fletes. Pero Tacuarembó es el único departamento al norte del Río Negro que no tiene frontera y sufre igual las consecuencias”, señaló el legislador.
Campo advirtió que las diferencias de precios pueden incentivar los desplazamientos hacia localidades con beneficios tributarios, con consecuencias para los negocios que operan fuera de esas zonas.
¿EXTENDER LA REBAJA A TODO EL PAÍS?
Asimismo, esta semana desde UNVENU expresaron a este medio, que una reducción de los impuestos a los combustibles y la extensión del descuento del IMESI a todos los establecimientos sería un impulso para las Estaciones de Servicio.
Mientras el MEF propone ampliar gradualmente la cobertura territorial, la posición del gremio apunta a una solución de alcance nacional, que no dependa exclusivamente de la ubicación geográfica de cada estación.
Los empresarios también cuestionaron los componentes de la estructura de precios destinados a financiar otras políticas públicas, e instaron a revisar las cargas que recaen sobre los combustibles.
Cabe remarcar que la extensión hasta los 80 kilómetros todavía no está vigente. Para evaluar su alcance será necesario conocer el texto que el MEF enviará al Parlamento, los porcentajes previstos y las localidades y estaciones que podrían incorporarse.
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