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Viernes, 13 de noviembre 2026
Proyecto polémico
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El consenso político para avanzar con una nueva ley, pone a las expendedoras de combustibles al borde de una nueva imposición bajo amenaza de fuertes sanciones.
El proyecto que exige disponer de un compresor de aire para neumáticos sin cargo recibió ayer tratamiento en su primera comisión de la Cámara de Diputados bonaerense. Su autora, Ayelén Rasquetti, explicó que la medida busca atender las dificultades de los conductores que necesitan revisar la presión de sus neumáticos durante un viaje.
La legisladora mencionó el caso de familias que recorren hasta 100 kilómetros sin encontrar un inflador que funcione. Describió esa búsqueda como un engorro que puede generar desesperación cuando se está en la ruta y señaló que, en ocasiones, la única máquina disponible es paga o está averiada.
“Tiene que haber por seguridad vial una opción gratuita”, sostuvo. También aclaró que no pretende eliminar los dispositivos arancelados. “No es regalar nada ni se pide que deje de existir la paga, es que nadie se mate en la ruta por falta de aire en una rueda”, afirmó en diálogo con Surtidores.
Rasquetti reconoció que todavía queda un recorrido legislativo pendiente. “Le falta”, señaló. El paso por la Comisión de Derechos del Usuario y el Consumidor no significa que el expediente D-1660/26-27 haya obtenido media sanción. Para convertirse en ley, necesita la aprobación de Diputados y del Senado y su posterior envío al Poder Ejecutivo para la promulgación.
La propuesta alcanza a todas las Estaciones de Servicio de la provincia de Buenos Aires, sin diferencias por tamaño, superficie o infraestructura. Quienes todavía no ofrecen inflado deberán adquirir el equipamiento y resolver su instalación. Los que ya cuentan con ese servicio tendrán que garantizar una opción gratuita, aunque actualmente cobren por utilizarlo.
La exigencia más difícil de sostener aparece en el artículo segundo. Además de disponer de al menos una máquina sin cargo, establece que, si está averiada, se permita usar otra gratuitamente. Una rotura, por lo tanto, no suspendería la obligación.
El texto no ordena expresamente comprar dos equipos desde el inicio, pero tampoco explica cómo cumplirá una estación que dispone de uno solo mientras espera al técnico. En la práctica, mantener una alternativa podría requerir otra inversión o adaptar un dispositivo que hoy tiene un uso diferente.
Conseguir un repuesto o contratar una reparación puede demandar tiempo. Sin embargo, no se fija un plazo específico para solucionar una falla ni se establece cómo acreditar que el operador ya solicitó asistencia. Tampoco se contemplan expresamente los daños provocados por terceros.
El beneficio tampoco está condicionado a cargar combustible. No se exige una compra mínima ni se limita expresamente a los clientes. La estación podría recibir más vehículos y afrontar mayor desgaste de los dispositivos sin una venta asociada.
Asimismo, el artículo cuarto contempla multas calculadas sobre el precio de venta al público de la nafta súper y permite disponer la clausura preventiva por reincidencia. No determina cuánto duraría esa medida ni desarrolla criterios para distinguir una negativa a brindar atención de una interrupción por problemas técnicos.
Desde la Federación de Entidades de Combustibles, su presidente, Juan Carlos Basílico, objetó el proyecto. “Se habla de aire gratuito, pero para la estación hay una compra, una instalación, consumo eléctrico y mantenimiento. Las mangueras se deterioran, las conexiones se cambian y las reparaciones se pagan. Todos esos gastos deben contemplarse cuando se establece una obligación”, indicó. También reclamó un plazo razonable ante las averías, porque “conseguir un repuesto o un técnico no siempre se resuelve en el día”.
La FEC pidió revisar especialmente las penalidades. “Una falla en un inflador no puede recibir el mismo tratamiento que una negativa deliberada a cumplir. Antes de sancionar, debe poder acreditarse que el equipo está en reparación. Y una clausura de toda la estación tendría consecuencias sobre el despacho, los trabajadores y los clientes que necesitan cargar combustible”, advirtió Basílico. “Hace falta contemplar las reparaciones, establecer sanciones proporcionales y precisar si habrá financiamiento. De lo contrario, se agrega un gasto y toda la responsabilidad queda sobre la estación”, concluyó.
A Esta legisladora le digo si quiere tener el AIRE GRATUITO, que lo haga poner en todas las autopistas donde el GOBIERNO BONAERENSE COBRA PEAJES.Ese sería el LUGAR.Ademas que se haga cargo de los de electricidad, atención del personal, roturas de picos y mangueras( que corren por cuenta del dueño de la estación de servicio)es muy fácil para esta señora legislativa JUGAR CON EL DINERO AJENO.Ese sería otra barbaridad de algunos legisladores que tenemos.
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