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Martes, 14 de abril 2026
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Una resolución oficial introduce cambios en contratos, tarifas y condiciones operativas del sistema, con impacto directo en el abastecimiento y la competitividad del gas natural comprimido.
La cadena del gas natural comprimido empieza a transitar una etapa distinta a partir de la Resolución 409/2026 del ENARGAS, publicada hoy en el Boletín Oficial. La medida incorpora modificaciones en el esquema de transporte de gas que, aunque abarca a todo el sistema, tendrá efectos concretos sobre la disponibilidad, los costos y la previsibilidad del combustible que abastece a más de un millón y medio de vehículos en el país.
El eje de la normativa es la implementación de un nuevo ordenamiento del transporte de gas natural, en línea con la emergencia energética vigente y con el objetivo de adaptar la infraestructura a cambios en las fuentes de abastecimiento. En ese marco, el regulador instruyó a las licenciatarias a celebrar nuevos contratos o adecuar los existentes, con vigencia mínima hasta abril de 2028 y entrada en vigor a partir del 1° de mayo próximo.
Este rediseño contractual no es un dato menor para el GNC. Las estaciones dependen de condiciones estables de suministro para sostener precios competitivos frente a los combustibles líquidos. Cualquier variación en la asignación de capacidad de transporte o en los costos asociados impacta directamente en el precio final del metro cúbico, condicionando la demanda.
Uno de los puntos centrales de la resolución es la modificación de los factores de carga, que en algunos casos se elevan al 45 por ciento. Esta variable resulta determinante porque influye en la forma en que se distribuyen los costos del sistema entre los distintos tipos de usuarios. Para el segmento del GNC, estos cambios pueden alterar la estructura tarifaria y modificar la ecuación económica de las estaciones.
A su vez, la normativa consolida la obligación de contratar transporte firme por plazos prolongados, con un mínimo de diez años para garantizar el abastecimiento de la demanda no interrumpible. Este aspecto apunta a dar mayor previsibilidad al sistema, pero también implica compromisos de largo plazo que podrían trasladarse a los contratos de suministro que abastecen al GNC, afectando la flexibilidad operativa del sector.
Otro elemento relevante es el reconocimiento como servicio firme de los mecanismos de intercambio y desplazamiento de gas. Esta decisión busca optimizar el uso de la infraestructura existente y permitir una mayor eficiencia en la logística del combustible. Para el GNC, esto podría traducirse en una mejor disponibilidad del recurso en determinadas regiones, especialmente en momentos de alta demanda estacional.
Al mismo tiempo, la resolución deja sin efecto normativas previas que regulaban el uso de capacidad de transporte. El ENARGAS consideró que ese esquema ya no resultaba adecuado frente a la nueva configuración del sistema energético, marcada por cambios en las cuencas productivas y en los flujos de abastecimiento.
El impacto final de la medida dependerá de cómo evolucionen los cuadros tarifarios que se definirán en mayo, cuando se incorporen los nuevos criterios establecidos por la resolución. Allí se verá con mayor claridad si el gas vehicular logra sostener su posicionamiento como alternativa económica en el transporte o si enfrenta un escenario de mayores costos.
Debería la oblea vender cuando vence la prueba hidráulica… es un robo
Esto es un abuso como todas las medidas económicas de este gobierno vendepatria el gas es de todos los Argentinos no pueden ser bulnerados nuestros derechos como consumidores arandonos a precios internacionales cuando debería abastecer el mercado interno a precios en boca de pozo como lo hacen los países productores en todo el mundo miley da asco caputo también
A qué se debe tanta diferencia de precios en estación de servicio de amba y rutas del país si el GNC no lleva costo de transporte como la NAFTA
Mucho piripipi y no dicen cuanto es la rebaja acuerdensen que el que lee la nota es un trabajador no un facultativo de harvard
Lo único que le falta a este gobierno de delincuentes. Por favor que vuelva la chorra.no decían eso. Quieren perjudicar a los trabajadores son unos cínicos gracias por dejarme expresar
Gracias me resirvio la info
Hola a todos…bueno que se puede esperar de un burro más que una patada…..otra decisión que perjudica sin lugar a dudas a la gente que trabaja a diario sin pedir nada a cambio del estado…..mientras que el estado sin poner un peso en inversión pretende recaudar todo los días a cambio del trabajo diario y el esfuerzo que significa
Como todo lo del periodismo tienen que darle vuelta al piri pipi pero para el usuario final no le da un panorama.
Imaginen ustedes que el costo entre el GNC todos los gastos que se derivan y el cargar nafta solamente si el valor del GNC no tiene una diferencia notoria entonces lo que quiere sacar del mercado este tipo de combustible.
Puedo estar equivocado pero entiendo que la nota hace referencia a cambios contractuales entre las estaciones de servicio el servicio de transporte del GNC y los productores. Pero si este porcentajes son mucho más elevados entonces el usuario ya sea trabajador o no puede que no le sea rentable. Recuerdo cuando se empezó a popularizar los autos particulares con motor a gasoil, el entonces Carlos menem se encontró con un mercado donde el gasoil estaba mucho más barato que la nafta y se transformó el sistema en no tener nafta común y subir el precio del gasoil casi al mismo nivel que el de la nafta. Hemos llegado a este punto donde se supone que el gasoil es para el que trabaja para la producción y prácticamente tiene el mismo valor que la nafta dejó de ser económico en el sentido que sea más barato para el que trabaja y tiene costos extras. Me parece que el diario y este tipo de información tendría que apuntar a explicar a la gente común en cuánto podría llegar a encarecerse el tener un vehículo con GNC. Por qué este asunto que tenés la oblea anual más la verificación y todos los chiches que trae aparejado la prueba hidráulica lo único que agrega son más costos al tipo que trabaja. Sé perfectamente que el mundo tiene una dificultad y que la variación del valor del barril de petróleo o del gas está variando por una cuestión de guerra. Pese a todo la guerra las autoridades en general y en particular ya tendrían que estar advirtiendo al consumidor cuál es el riesgo potencial en todo este proceso.
Las estaciones de servicio tienen que tener más control te roban en cada carga 2000 a 3000 pesos .ase 40 años que consumo GNC y siempre cargaba 13 metros como máximo en un tubo de 65 litros hoy pasan los 18 metros según medidor…
Y parar de robar con la oblea 35000 $ y válvulas de tubo 180000 $ un robo sin vergüenzas ….
Así que el GNC no lleva costo de transporte qué ignorantes que son locos claro porque debe haber diez negros que lo contratan para que sopen el gas así llega hasta Córdoba a Santiago del Estero todo eso no tiene ni idea ustedes realmente Por qué no ven un poco de YouTube y te van a enterar de cómo se saca el gas cómo se se maneja son millones y millones de plata en gastos.
A pesar de estos avances, desde el punto de vista tarifario no se esperan modificaciones significativas en el corto plazo. La estructura que publica el ENARGAS corresponde a transporte y distribución. Ambos componentes solo representan un 20 por ciento, por lo que los cambios introducidos por la resolución, aunque relevantes en términos estructurales, tienen un impacto acotado en el valor final al público.
A pesar de estos avances, desde el punto de vista tarifario no se esperan modificaciones significativas en el corto plazo. La estructura que publica el ENARGAS corresponde a transporte y distribución. Ambos componentes solo representan un 20 por ciento, por lo que los cambios introducidos por la resolución, aunque relevantes en términos estructurales, tienen un impacto acotado en el valor final al público.
Donde dice eso en la nota? podrías aprender a leer y dejar de mirar videos que te embrutecen el cerebro.
Saludos y gracias por seguirnos
Una nota q mucho bilibili pero no dice nada en concreto, pero viendo como se maneja MILEI con los grupos económicos, SEGURAMENTE va ser otro SAQUEO a los trabajadores, al pueblo….no te voto más, grave error el mío y lo estoy pagando, prefiero la CHORRA q te dejaba vivir y no destruía el LABURO…
Hasta ahora nada bueno salvó para una porción muy chica q tienen muy buenos sueldos y no lo perdieron todavía….. Ah y para todos los funcionarios de MILEI q MULTIPLICAN SUS PATRIMONIOS, casas, autos, viajes, sobres….. Deja nomás, ya me imagino de q se trata estas nuevas medidas q dan previsibilidad de CHOREO asegurado a las ENERGÉTICAS….. Es como en el país de las vacas el trabajador q coma burro, en el país del gas y NAFTA q el LABURANTE ande a pata… Deja nomás , q vuelva la chorra y más chorra q antes si quiere…..
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