El autoservicio de combustibles abrió una discusión sobre “leyes desactualizadas”

El decreto que permite el autodespacho de naftas y gasoil en las Estaciones de Servicio, está en marcha, pero se topa en algunas provincias con normas legales que prohíben su implementación y datan de otras épocas, cuando la tecnología no ofrecía alternativas seguras ni eficientes.

En este contexto, mientras la decisión del Poder Ejecutivo Nacional de habilitar una práctica que se utiliza en numerosos países del mundo,  algunos legisladores y especialistas presentaron sus argumentaciones sobre si estas restricciones tienen sentido en pleno año 2025.

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La Secretaría de Energía aprobó el procedimiento técnico y los requisitos de seguridad que deben cumplir las bocas de expendio que deseen implementar el autodespacho. La medida se enmarca en el nuevo paradigma de desregulación económica impulsado por el Poder Ejecutivo.

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“Las leyes que rigen el expendio de combustibles no reflejan la realidad actual del comercio ni de las necesidades del consumidor”, aseguró a surtidores.com.ar el diputado bonaerense Guillermo Castello.

El legislador provincial de La Libertad Avanza, elevó un proyecto de ley para dejar sin efecto la prohibición del “self service”, en Buenos Aires, donde rige la veda a esta operatoria desde los años 90.

En este contexto, informó que se está tratando actualmente la iniciativa en la Comisión de Energía, apuntando al fondo de la cuestión: ¿deben las leyes adaptarse a los nuevos tiempos o seguir funcionando como barreras al cambio?

Castello comentó que a su entender, la aparición de sistemas automatizados, estaciones inteligentes y un consumidor cada vez más habituado al autoservicio —como ocurre en supermercados, cajeros automáticos, aeropuertos y hasta farmacias— ponen en jaque el argumento tradicional que defendía la atención exclusiva por operarios.

El entrevistado reconoció que si bien su propuesta se inscribe dentro del ideario libertario del espacio de Javier Milei, la discusión excede lo partidario y está siendo seguida con atención por actores de diversas corrientes ideológicas.

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La incorporación de esta nueva modalidad en la carga de combustibles representa una transformación significativa en la forma de operar estas instalaciones, pero lejos de prescindir de la figura del operario, el nuevo paradigma lo coloca en el centro de la seguridad y la eficiencia.

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El texto del proyecto busca modernizar la ley vigente para permitir que cada estación pueda decidir si implementa o no el sistema automático de carga, facilitando la operación 24 horas con menores costos y mayor eficiencia. Castello señaló también un posible efecto positivo en materia de seguridad, al reducir la interacción física en horarios nocturnos.

En medio de esta puja, el edil concluyó en que “en cumplimiento de las normas constitucionales, la provincia debe garantizar una amplia libertad en la circulación de bienes y servicios, tanto como eliminar las trabas burocráticas, que afectan la prestación de los mismos”.