En diferentes países del mundo, conviven el autoconsumo de combustibles y la operatoria tradicional, pero a nivel nacional, Buenos Aires y nueve provincias más tienen prohibida la posibilidad de que el automovilista pueda manipular el surtidor para encargarse por sí mismo de cargar nafta, gasoil o GNC en su propio vehículo.

Hoy en día, cuando los precios regulados llevaron a las expendedoras a una crisis económica sin precedentes, la idea de reducir costos operativos disminuyendo personal retomó actualidad. Sin embargo, asesores destacados del rubro reconocen que en un futuro sería posible el “Self Service”, aunque con ciertos reparos.

“La rentabilidad no tiene que necesariamente recuperarse en desmedro de las fuentes de trabajo, pero tampoco debe convertirse en la coyuntura que produzca cambios radicales y permanentes en la venta minorista de combustibles”, expresó a surtidores.com.ar el director de Inspecciones y Seguridad de la Secretaría de Energía, Mariano Santillán.

El especialista valoró el potencial que existe en la actualidad para aplicar el autoservicio, pero a la vez, llamó a ser precavidos porque “forzar un cambio tecnológico en base a un tema circunstancial de rentabilidad es un error”.

En ese sentido puso como eje central de la discusión la necesidad real de evolucionar hacia un sistema de expendio rentable, seguro, efectivo y moderno. Con esos conceptos analizó el tema de manera integral y dijo que “el debate pasa por mejorar la calidad y la seguridad de los combustibles”.

Santillán afirmó que existen propuestas interesantes como las que llevaron adelante los estacioneros del Litoral a través de un esquema mixto, en el cual se implementaría el autoservicio en determinadas cargas horarias y sectores de la Estación de Servicio.

Crece el interés de los estacioneros por la modalidad de autoservicio de combustibles en Argentina

Pero consideró que es necesario primero avanzar en la profesionalización y formación, no solamente de los trabajadores, sino fundamentalmente también de los consumidores, para que tengan real conciencia de lo que significa manipular hidrocarburos o GNC.

Con esta postura, Santillán llamó a encarar el desafío de la capacitación que lleve a la madurez de un sistema de automatización, con playeros evolucionados a una categoría de supervisores o auditores, con un parque automotor apto y moderno, como también clientes que estén preparados para estos procedimientos de riesgo en una propiedad privada como lo es una boca de expendio.