¿Conviene invertir en cargadores eléctricos o todavía es temprano para las Estaciones de Servicio?

En los últimos meses se confirmó el desembarco y expansión de modelos eléctricos de origen chino y europeo, así como nuevas versiones electrificadas de marcas tradicionales que ya operan en Argentina. Aunque el volumen todavía es bajo en comparación con el parque automotor total, la tendencia muestra un crecimiento sostenido en patentamientos de vehículos electrificados, lo que empieza a modificar el mapa de la demanda y abre un debate inevitable sobre el rol que deberán ocupar las Estaciones de Servicio en este nuevo escenario.

Esto muestra que la electromovilidad ya dejó de ser un concepto futurista y empezó a generar preguntas concretas en los operadores que enfrentan presión sobre los márgenes, aumento de costos energéticos, cambios regulatorios y necesidad de optimizar cada inversión. Entonces, ¿vale el esfuerzo sumar infraestructura de carga eléctrica hoy?

La electromovilidad plantea un cambio de modelo que empieza a preocupar a los estacioneros

Aunque todavía representa una porción marginal del parque automotor argentino, su avance comienza a instalar un debate de fondo: cómo adaptarse ante una transición energética que, aun lenta, plantea interrogantes sobre la venta de combustibles, la inversión en infraestructura y el rol futuro del punto de expendio.

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Las estaciones vienen atravesando un proceso de transformación que incluye digitalización, automatización, rediseño de espacios y mejora de la eficiencia energética. En ese escenario, surgen preguntas como: ¿será un nuevo negocio?, ¿un servicio complementario?, ¿una exigencia futura del mercado?, ¿o una inversión que todavía debe madurar?

La pregunta cobra mayor relevancia a partir de la llegada al país de nuevas unidades y marcas de vehículos eléctricos e híbridos, anunciadas oficialmente por terminales y difundidas por el Gobierno nacional en el marco de la apertura del mercado automotor y la ampliación de cupos de importación con arancel reducido para este tipo de tecnologías.

A esto se suma la incertidumbre regulatoria, la capacidad de la red eléctrica, la ubicación de cada estación y el comportamiento real de la demanda. No todas las bocas de expendio son iguales ni enfrentan las mismas condiciones, y esa heterogeneidad es parte central del debate.

Para abordar estas preguntas, Surtidores organiza un webinar que se realizará el martes 24 de febrero a las 16:00 horas en modalidad online. Para recibir el link de acceso es necesario inscribirse previamente, sin costo, en el siguiente formulario: https://forms.gle/3jzhf6LHEit4rpGb9

Por qué 2026 marcará el salto real de la electromovilidad en las Estaciones de Servicio

Especialistas del sector anticipan un escenario de crecimiento donde la carga dejará de ser un experimento para transformarse en una fuente real de ingresos. ¿Cuáles serán los modelos de negocio?

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El encuentro contará con la participación de tres referentes con experiencia directa en el tema:

Nicolás Nervi: Co-Founder de ChargeboxNet, empresa que desarrolló la primera red de carga eléctrica de Argentina. Su compañía conecta puntos estratégicos como Estaciones de Servicio, supermercados y espacios públicos, ofreciendo soluciones integrales de localización, activación y pago mediante aplicación propia.

Claudio Damiano: Experto en Regulación y Movilidad Sostenible y miembro del Instituto del Transporte de la Universidad Nacional de San Martín. Su trabajo se enfoca en analizar el marco normativo y las condiciones técnicas que rodean la transición hacia la movilidad eléctrica.

Sergio Álvaro: Presidente de la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA), entidad que nuclea a empresas, proveedores y actores del ecosistema de la movilidad eléctrica en el país, con una visión estratégica sobre el crecimiento del parque eléctrico, la infraestructura necesaria y el rol que pueden ocupar las Estaciones de Servicio en esta transición.

La dinámica del webinar será de conversación abierta y moderada. Primero se plantearán preguntas generales y luego se profundizará en aspectos técnicos, regulatorios y operativos que hoy preocupan a los estacioneros.