Con el Gobierno mirando de reojo, el precio de los combustibles comienza a debatirse en Diputados

La diferencia existente entre los precios de los combustibles que llega hasta un 15% en diversas ciudades y poblaciones del interior con respecto a los valores de la Capital Federal y conurbano. ha sido reflotado por el diputado mendocino Enrique Thomas. Se trata de una regulación que el año pasado tuvo receptividad en el Senado, aunque el proyecto 2288/09, no llegó a tratarse en ese período ordinario.

El problema surge de las distorsiones que perjudican al consumidor de las localidades que no son rentables para las petroleras; también por no existir estaciones de servicio de esas compañías y por diferentes cargas fiscales provinciales. Todo esto, sin considerar que los menores precios de la Capital Federal son testigos de las estadísticas oficiales.

Para terminar con esa discriminación, debido a los precios privilegiados que pagan los porteños, la iniciativa prevé fijar un valor común para todo el país -salvo el régimen especial que rige en la Patagonia-, con los valores vigentes en la Ciudad de Buenos Aires.

El Proyecto trata la asimetría en la cual el interior del país subsidia a la economía de la Capital, gracias a medidas políticas que no tienen nada que ver con el componente tributario ni la logística del sector. Es así que un automovilista vecino a la planta de Luján de Cuyo pague la nafta 12,5% más cara que en la Capital Federal.

Las petroleras explican que en el interior, hay zonas donde el propio estacionero fija el precio del combustible y no se siguen tanto los precios sugeridos por las empresas.

A pesar de estar a escasos centavos de los 5 pesos, los precios de los combustibles de mayor octanaje en el mercado local todavía están por debajo de los que se registran en otros países de la región donde el litro de nafta premium cuesta 6 pesos en Brasil, algo más en Uruguay y un poco menos en Chile.