Cómo es la prueba que toda Estación de Servicio debe realizar antes de descargar un camión cisterna

Desde la entrada en vigencia del nuevo régimen de control de combustibles dispuesto por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero, las Estaciones de Servicio incorporaron un procedimiento que pasó a ser parte de la rutina de cada recepción de naftas y gasoil. Antes de autorizar la descarga de un camión cisterna, el operador debe comprobar que el producto contiene los marcadores fiscales exigidos por la normativa, una medida orientada a combatir la evasión tributaria y detectar posibles adulteraciones.

La Resolución General 5835/2026 estableció que este control debe efectuarse sobre cada entrega utilizando reactivos homologados por el organismo. El ensayo consiste en tomar una muestra del combustible recibido y mezclarla con el reactivo autorizado. El resultado se obtiene mediante un cambio de color que permite verificar si el marcador está presente y si el combustible se encuentra dentro de los parámetros previstos por el régimen.

Si durante la prueba se detecta alguna anomalía, la Estación de Servicio no solo debe dejar constancia de lo ocurrido, sino también informar el hecho a ARCA a través del procedimiento establecido para esos casos. Las novedades deben comunicarse dentro de los 5 días mediante el sistema de presentaciones digitales del organismo denominado “Trazado de Combustibles”.

El cumplimiento de este esquema implica que cada descarga demande tiempo, personal capacitado y la disponibilidad permanente de reactivos homologados. Hasta hace pocas semanas, dependiendo del marcador que debía verificarse, era necesario utilizar productos diferentes, lo que obligaba en algunos casos a realizar más de un ensayo sobre una misma muestra.

Ese escenario comenzó a cambiar tras la homologación del reactivo VERISYM UNICO, autorizada por ARCA. El nuevo sistema permite identificar los dos marcadores fiscales con una única prueba, simplificando una tarea que pasó a ser obligatoria para todos los operadores alcanzados por el régimen.

De acuerdo con la información difundida por CORAS S.A., el reactivo se comercializa en un kit de 100 mililitros, suficiente para realizar cien ensayos. Su principal ventaja es que concentra en una sola operación el control de ambos marcadores y ofrece cuatro posibles resultados mediante la observación del color que aparece en la base del tubo de ensayo, diferenciando además si el combustible está una zona geográfica exenta o no exenta (ver instrucciones de uso).

Paso a paso: cómo adherir al nuevo sistema de trazabilidad de combustibles que exige ARCA

Las Estaciones de Servicio deben incorporarse al régimen informativo que comenzó a regir desde el 1º de julio. Sin embargo, operadores de todo el país reportan dificultades para acceder al sitio web y completar el trámite obligatorio.

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En la práctica, esto significa que el responsable de la recepción del combustible puede completar la verificación con un único reactivo, reduciendo a la mitad la cantidad de ensayos que hasta ahora debía realizar. Además de agilizar el procedimiento, la empresa asegura que la solución disminuye el costo de cumplimiento para las Estaciones de Servicio y las distribuidoras, al requerir una menor cantidad de insumos. Como parte de su estrategia de implementación, CORAS S.A. ofrece descuentos por volumen a cámaras, federaciones y empresas del sector que deseen asesorar y facilitar a sus asociados el cumplimiento de esta obligación fiscal a un menor costo.

Vale remarcar que la utilización de reactivos homologados no es opcional. La normativa establece que solo pueden emplearse productos aprobados oficialmente por ARCA, ya que forman parte del sistema de fiscalización diseñado para garantizar la trazabilidad de los combustibles líquidos desde su origen hasta el expendio al consumidor final.