La falta de dólares, la inflación,  la suba del petróleo y especialmente el congelamiento de precios, crearon una tormenta perfecta en el mercado de los combustibles. ¿La consecuencia inmediata? Las restricciones al suministro en las Estaciones de Servicio, que si bien sus titulares advirtieron de la situación con bastante antelación, ahora encendieron las alarmas con lo que pudiera suceder en los próximos días.

Todos hacen referencia a lo ocurrido el año anterior, cuando los faltantes de gasoil impactaron con dureza en la actividad. El temor es más que justificado: las expendedoras pasaron muchos días sin poder vender un litro, poniendo en riesgo su subsistencia comercial y sin ninguna asistencia del Estado.

El gobierno otorga incentivos a las petroleras para evitar faltantes de combustibles

Podrán solicitar un monto equivalente a la suma que deban pagar en concepto de Impuestos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono en las importaciones de nafta y gasoil.

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Son varios los factores que presagian un contexto similar. Ya algunas petroleras adelantaron que no harán cargas FOB de diesel en plantas que atienden la demanda de la zona núcleo. “Lamentablemente estamos muy cortos de producto”, expresaron a los operadores de la marca.

“Hay problemas”, reconoce el gerente de CECHA, Guillermo Lego en diálogo con surtidores.com.ar. “En especial que no están cargando a los estacioneros que tienen camiones propios”, reconoce.

A la hora de hacer un balance, estima que un número aproximado sería un 16 por ciento de faltante fundamentalmente de gasoil en sus dos variedades.

Otra de las causas es el encarecimiento de diesel mayorista, que horas después de la devaluación del peso sufrió aumentos de hasta el 35 por ciento de su precio. De allí que los transportistas decidieron volcarse a las bocas minoristas y se armó el clásico cuello de botella que afecta a la Argentina en relación a la oferta.

Estacioneros advierten que otra vez podría haber faltantes de gasoil

Tras la problemática por el pago con tarjetas de crédito y la distorsión generada por el programa Precios Justos, desde el sector vaticinaron que si se prolonga el control de los valores en surtidor, “habrá un momento de escasez y de quiebre de stock”.

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En este sentido, la Federación de Transportistas FADEEAC emitió un comunicado en el que precisó que “durante agosto se reportaron diferentes tipos de dificultades para el normal abastecimiento de combustible: desde cupos para la carga y demoras, hasta falta de acceso a gasoil tipo 2 o limitaciones en el medio de pago aceptado”.

Este medio consultó a fuentes de YPF, quienes aseguran que tras superar la situación que se generó en Chubut y Santa Cruz por el clima, la distribución no sufre inconvenientes mayores. Puma por su parte, coincidió en que su red está abastecida con normalidad.