Ya en el último quintín de su presidencia al frente de ANCAP y a 80 días de las elecciones en Uruguay, el presidente de ANCAP, Alejandro Stipanicic, conversó con Surtidores sobre diversos temas que atañen a su gestión, incluyendo su punto de vista con respecto a los paros de FANCAP de esta semana.

Principal referente del área combustibles y energía en el grupo “CIUDADANOS” en 2020, lideró en ese momento la Comisión Intersectorial del Partido Colorado, que analizó la LUC, en los temas de su conocimiento y experiencia, lo que a la postre le valió su designación al frente de ANCAP, por decisión directa del propio presidente Luis Lacalle Pou.

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¿LIBERALIZACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES?

Uno de los principales temas que ha originado un sinnúmero de debates en la sociedad uruguaya es el de la desmonopolización de los combustibles y su liberalización, temas sobre los que Stipanicic opinó que su presidida, “está preparada y ansiosa por competir”.

Para el funcionario “el problema de los precios de los combustibles en Uruguay no radica en el monopolio sino en el exceso de regulaciones que agobian a los actores de la distribución, llegando a conductas poco competitivas qué desalientan a nuevos jugadores” sentenció.

E-COMBUSTIBLES

Con respecto a los e-combustibles y a su real participación en el mercado interno como alternativa válida para Uruguay, el presidente de ANCAP opinó que “sin lugar a dudas que sí”.

“Los e-combustibles constituyen una de las posibilidades más firmes para la transición energética y Uruguay, en particular a través de ANCAP, ha logrado posicionarse como un jugador reconocido y relevante para los mercados europeos” señaló.

El entrevistado reveló a este medio que la petrolera estatal se encuentra en pleno proceso de ingeniería a fin de concretar una planta de SAF en la refinería de La Teja.

COMBUSTIBLE EN CARRASCO

En otro punto Surtidores lo consultó sobre qué punto es viable o no el negocio del combustible para la aviación para ANCAP, considerando su apartamiento de la planta de Carrasco.

“ANCAP es el mejor y más conveniente proveedor de jet fuel y lo va a seguir siendo. Es muy rentable, pero no a nivel de distribuidor minorista. En este sentido, los costos de operación de la planta Carrasco, no nos permitían trabajar en condiciones competitivas” remarcó Stipanicic.

Precisamente esta decisión del ente, motivó la movilización de FANCAP y la realización de medidas gremiales que incluyeron el paro de varias de sus unidades esta semana.

ACUERDO DE NO INNOVAR

En comunicación con la presidenta de FANCAP, Natalia Belo, señaló a nuestro medio que con respecto a la entrega de la Planta de Aero Combustibles de Carrasco y la reubicación de los trabajadores “no se recibió comunicación formal desconociéndose la negociación colectiva”.

Al respecto, el jerarca de ANCAP aclaró que no se trató de un “ámbito de negociación colectiva, hubo un acuerdo de no innovar por 10 meses desde enero 2023 que FANCAP incumplió en turismo y en vacaciones de julio. El plazo largamente expiró y en el acuerdo final para la parada de mantenimiento de la refinería, quedó explícitamente excluida la movilización de FANCAP en caso que ANCAP resolviera arrendar la planta Carrasco. O sea, desde octubre se estaba esperando esta acción de ANCAP”.

Advierten que persisten las regulaciones en el precio de los combustibles e insisten con un llamado a la liberación total

OPERADOR LOGÍSTICO

Stipanicic explicó que la redistribución de personal en otras áreas para cumplir con el mismo perfil del cargo “no es objeto de negociación. Se trata de razones de servicio y por ende el personal ya fue reasignado”.

“El cargo de Operador Logístico (y así está previsto en el estatuto de ANCAP) no está exento de prestar servicio en el Aeropuerto de Carrasco, la planta de La Teja o la de La Tablada” aclaró.

Stipanicic fue más allá al asegurar que “incluso no debe descartarse que pasen a desempeñarse en `Terminal del Este´ en José Ignacio, en cuyo caso el funcionario percibe una compensación por tareas fuera del departamento de Montevideo” finalizó expresando el titular de ANCAP.