El Gobierno nacional convocó a una audiencia pública con el objetivo de establecer el sistema de actualización de las tarifas de gas relacionadas con el transporte y la distribución. Este llamado, oficializado mediante la publicación de la resolución 16/2025 del Ente Nacional Regulador del Gas en el Boletín Oficial, se llevará a cabo de manera virtual el próximo 6 de febrero a las 09:00 horas, desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Entre los sectores que participarán activamente en la jornada se encuentra el del gas natural comprimido, cuyos representantes han manifestado su preocupación por la necesidad de contar con tarifas razonables y predecibles. Luis Navas, consultor especializado en GNC y titular de la firma Contegas, confirmó su presencia en este evento y enfatizó la significación de abordar el tema con una perspectiva que fomente el desarrollo del sector.

¿Cuánto representa el aumento del transporte y la distribución en el costo del GNC?

“La importancia de contar con tarifas de transporte y distribución razonables, así como con un precio del gas en boca de pozo (PIST) competitivo, constituye una plataforma esencial para el desarrollo de la industria del gas natural en Argentina. Esto, a su vez, es fundamental para el crecimiento y la sostenibilidad de las estaciones de carga”, señaló Navas en diálogo con surtidores.com.ar.

Además, subrayó que las políticas erráticas de las últimas dos décadas, que impactaron negativamente al sector privado, consolidaron un atraso tarifario significativo y provocaron una preocupante desinversión en el área del gas natural.

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“La seguridad y la confianza en las tarifas reguladas, tanto de transporte como de distribución, resultan relevantes”, expresó Navas. También destacó la importancia de establecer precios predecibles en el mercado del gas natural para generar un marco estable que permita tomar decisiones de inversión y planificación tanto a nivel empresarial como del consumidor final.

“Las empresas necesitan conocer los costos para poder tomar decisiones estratégicas. Esto es válido tanto para quien evalúa convertir su vehículo a GNC, como para los empresarios del transporte de carga y pasajeros que consideran este combustible por sus ventajas competitivas frente al gasoil”, concluyó el especialista.