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Miércoles, 07 de octubre 2026
Media sanción del Senado
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Incluye ambulancias, patrulleros, bomberos, transporte escolar, colectivos, taxis y remises. Las estaciones tendrían 90 días desde la reglamentación para implementar el acceso diferenciado.
Las Estaciones de Servicio de GNC en la provincia de Buenos Aires podrían tener que reorganizar la atención para garantizar prioridad a los vehículos afectados a servicios esenciales. El Senado bonaerense otorgó media sanción a un proyecto (ver al pie) que propone crear un carril preferencial de acceso y carga, destinado exclusivamente a esas unidades. La iniciativa deberá continuar su tratamiento en Diputados.
La propuesta fue presentada por Marcelo Leguizamón, legislador de Hechos-UCR Identidad, y combina dos objetivos: asegurar el abastecimiento de Gas Natural Comprimido a determinados servicios y reducir las demoras que enfrentan sus vehículos al momento de cargar.
El Senador Nacional Roberto Basualdo, propuso a través de un Proyecto de Ley, priorizar la carga de combustible a unidades afectadas al cumplimiento de la seguridad, prevención y salud, en todas las expendedoras del país. Habrá sanciones para quienes no cumplan.
Para los estacioneros, la principal exigencia aparece en el artículo segundo. Allí se dispone la obligación de garantizar el suministro a las unidades comprendidas y se establece la creación de un carril preferencial en las bocas que expendan GNC. El alcance, por lo tanto, incluye tanto la provisión del combustible como una modalidad específica de atención.
El listado abarca ambulancias públicas y privadas, patrulleros de las fuerzas de seguridad provinciales, vehículos de bomberos estatales o voluntarios, transportes escolares registrados, unidades del transporte público colectivo de pasajeros, taxis y remises habilitados. Además, el proyecto contempla otros transportes que puedan ser considerados esenciales en circunstancias de emergencia.
Esto significa que la prioridad propuesta no quedaría limitada a una ambulancia que concurre a una urgencia o a un móvil policial. También alcanzaría a vehículos que realizan recorridos cotidianos y cuya disponibilidad resulta necesaria para trasladar pasajeros, estudiantes o usuarios de servicios habilitados.
Para facilitar su reconocimiento, la iniciativa prevé que las unidades alcanzadas cuenten con obleas o calcomanías oficiales. Esa identificación permitiría al personal de las estaciones distinguir qué vehículos pueden utilizar el acceso preferencial y ordenar la atención bajo un criterio común.
Según la información difundida sobre el proyecto, las Estaciones de Servicio dispondrían de 90 días desde la reglamentación para implementar el carril. Ese plazo todavía no está corriendo: la propuesta cuenta con media sanción y resta completar el trámite legislativo antes de su eventual aplicación.
La adaptación plantea una cuestión práctica para los operadores. Cada establecimiento tiene una distribución particular de surtidores, accesos y espacios de circulación. Por eso, la implementación requerirá definir cómo organizar el paso de los vehículos prioritarios y su convivencia con el resto de los clientes, especialmente en los horarios de mayor demanda.
Leguizamón fundamentó la iniciativa en la necesidad de proteger la vida, la salud y la seguridad de los bonaerenses. “Del abastecimiento rápido de estos vehículos depende la respuesta inmediata de una ambulancia”, sostuvo al explicar la importancia de reducir los tiempos de espera.
El legislador también planteó que la medida responde a principios de solidaridad, equidad y protección del bien común. Desde esa perspectiva, busca que la carga de combustible no se convierta en una demora que afecte la prestación de los servicios considerados estratégicos.
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