Acuña ratificó su rechazo al autoservicio y lo convierte en una prioridad de un nuevo mandato al frente de SOESGYPE

La renovación de autoridades del Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Garages, Playas de Estacionamiento y Lavaderos, prevista para el próximo miércoles, se realizará con lista única. Con la continuidad de la actual conducción prácticamente asegurada, el foco ya está puesto en los temas que concentrarán la gestión durante los próximos años.

En ese escenario, el secretario adjunto del gremio, Carlos Acuña (h), identificó al autodespacho de combustibles como uno de los ejes principales que enfrentará el sindicato durante el nuevo mandato. En diálogo con Surtidores, sostuvo que la organización mantendrá su posición contraria a esa modalidad, al considerar que involucra tanto aspectos laborales como cuestiones vinculadas con la seguridad operativa.

El autodespacho aparece como la principal apuesta de inversión de las Estaciones de Servicio en 2026

Con surtidores instalados en distintas zonas del país, los estacioneros se preparan para apostar a la eficiencia en playa, aunque todavía condicionado por habilitaciones regulatorias y definiciones fiscales.

Ver mas

“Nosotros tenemos una ley en la provincia de Buenos Aires que lo prohíbe y eso hace que, al día de hoy, ninguna empresa tenga surtidores de ese tipo. Hay otras provincias que también cuentan con normas similares“, explicó.

Acuña señaló que, en aquellas jurisdicciones donde el sistema está permitido, el sindicato mantiene una postura crítica. “Más allá de la afectación de los puestos de trabajo, creemos que también existen cuestiones de inseguridad que puede generar esta operatoria, porque es el propio cliente quien realiza la carga y pueden producirse situaciones que deriven en un accidente. Creemos que es una irresponsabilidad, no solamente por el empleo, sino también por la peligrosidad que conlleva esta modalidad“, afirmó.

La posición del SOESGYPE sobre este tema se suma a otras discusiones que permanecen abiertas dentro de la actividad. Entre ellas figura la actualización del convenio colectivo de trabajo, proceso que el sindicato lleva adelante junto con las entidades empresarias para incorporar nuevas modalidades operativas sin modificar el esquema de derechos previsto para los trabajadores.

Según explicó el dirigente, el objetivo de esa negociación es adecuar el CCT a los cambios tecnológicos y organizativos que vienen registrándose en las Estaciones de Servicio, manteniendo las categorías laborales y las condiciones establecidas.

¿Qué porcentaje de automovilistas optan por el autodespacho de combustibles?

Aunque ya son varias las Estaciones de Servicio habilitadas para operar con surtidores sin atención, la modalidad todavía muestra una adopción mínima y enfrenta desafíos culturales, operativos y regulatorios para consolidarse como una alternativa real en el mercado.

Ver mas

En paralelo, la organización continúa impulsando la demanda judicial presentada contra aspectos de la reglamentación de la reforma laboral. El planteo cuestiona el decreto que limita los aportes convencionales, al entender que excede lo dispuesto por la ley sancionada por el Congreso. Mientras se espera una definición de la Justicia, el expediente sigue siendo observado tanto por el sector sindical como por las cámaras empresarias.

“Creemos que las nuevas modalidades deben analizarse sin poner en riesgo los puestos de trabajo y garantizando condiciones de seguridad para todos los que intervienen en la operatoria de las Estaciones de Servicio“, concluyó Acuña.