Activar/Desactivar Leer Página
Solicitarán una instancia de diálogo con el Gobierno tras la decisión del Ministerio de Desregulación para impulsar nuevos esquemas de comercialización.
El avance del programa de desregulación promovido por el Gobierno nacional reactivó el interés de distintos actores privados que desde hace años trabajan en alternativas logísticas para la distribución de combustibles, entre ellas el denominado servicio de entrega a demanda.
La iniciativa generó entusiasmo de emprendedores del rubro luego de las declaraciones del Ministro de desregulación y transformación del Estado, Federico Sturzenegger, durante la Cumbre de Estaciones de Servicio, donde aludió a la posibilidad de incorporar modelos más flexibles de suministro dentro del sistema energético.

A partir de esas definiciones, Franco Varcalli, titular de Varcalli Energy, retomó el análisis de una propuesta desarrollada años atrás vinculada al abastecimiento móvil de combustibles, pero busca pisar en suelo firme mediante un marco regulatorio claro que establezca condiciones operativas, requisitos técnicos y criterios de seguridad.
El empresario indicó a Surtidores, que las recientes expresiones oficiales motivaron nuevas consultas para determinar si existen avances normativos o si la iniciativa continúa en etapa preliminar dentro del ámbito estatal.
Varcalli explicó que el desarrollo tecnológico y operativo ya está resuelto, incluyendo el diseño del sistema, la plataforma de gestión y la estructura logística, aunque insistió en que cualquier decisión de inversión depende de la existencia de reglas precisas.
Uno de los ejes centrales de la discusión gira en torno a la seguridad, el transporte de sustancias inflamables, la trazabilidad del producto, los protocolos de carga y descarga, además de los esquemas de control y habilitación correspondientes.
Para el entrevistado, las reglas podrían contemplar una implementación escalonada, comenzando por zonas rurales, actividades productivas o regiones con baja densidad poblacional, antes de una eventual expansión hacia áreas urbanas.

En paralelo, busca concretar un encuentro con autoridades del área energética, especialmente con la Secretaría de Energía, con el objetivo de conocer si el esquema mencionado en el debate público cuenta con lineamientos técnicos en elaboración o si aún no existen definiciones concretas.
El pedido apunta a obtener precisiones que permitan evaluar inversiones y definir si el modelo puede transformarse en una actividad formal dentro del sistema de comercialización de combustibles. “Todavía no está claro si existe un encuadre normativo específico o si el tema sigue en análisis”, señaló el ejecutivo.
Finalmente consideró que “el proyecto está desarrollado desde hace tiempo, con la parte técnica y operativa resuelta, pero no vamos a avanzar sin conocer las exigencias que se van a establecer. Si se abre la posibilidad, creemos que puede convertirse en una alternativa viable y segura”.
Trabaje 37 años en YPF, en plantas de destilación y veo que está iniciativa de hacer un deliberiy de combustibles traerá muchos problemas uno de ellos es la estática que produce la nafta con la consecuencia de prenderse fuego, el goteo inminente y lo más importante el olor que se esparce por la zona altamente venenoso, es más cancerígeno, producido por el aditivo que es el mejorador octånico
En la década del 80 ya existía el autodespacho, la gente estaba acostumbrada a bajarse del vehículo y cargar su tanque con la poca o mucha tecnología de la época, no se luego se pagaba adentro en la oficina, que lo que se llaman Full, es que Spot, no multikioscos, Autoshop, no etc. Y nadie se quejaba. En el mundo hoy se utiliza prácticamente en todos lados, depende el país primero bloqueas la tarjeta de crédito y otro cargas en otros cargas y luego vas y pagas, o con la tarjeta en el mismo surtidor.
Julio, en cuanto a tu comentario. Si bien estoy de acuerdo, tal vez este sistema sirve mas para ir a empresas de transportes… Al campo…
DEJANOS TU COMENTARIO!